Madame, Monsieur, La transition environnementale est l’un des plus grands défis de notre industrie. L’urgence climatique nous incite à abaisser le plus rapidement possible la consommation de carburant fossile d’Air France, source principale de nos émissions de CO2. Nous nous sommes fixé un objectif de réduction d’émissions de CO2 de 30% par passager-kilomètre d'ici 2030 (par rapport à 2019), soit une baisse de 12% des émissions totales de CO2. La validation de cette cible par l’organisme indépendant de référence SBTi (Science Based Target initiative) sur la base de critères scientifiques, confirme que notre trajectoire de décarbonation est conforme avec l’objectif de l’Accord de Paris de limiter le réchauffement climatique à un niveau inférieur à +2°C. Entre 2005 et 2019, Air France a déjà réduit de 6% ses émissions totales de CO2 et cette réduction se poursuit grâce à l’achat d’avions de nouvelle génération moins énergivores (de -20 à -25% de carburant) qui constitueront 45% de notre flotte en 2025 et 70% en 2030 et à l’éco-pilotage avec notamment, le roulage au sol avec un seul moteur et des trajectoires de vols adaptées. Un levier d’action complémentaire décisif voit le jour : les carburants d’aviation durables ou « SAF » (Sustainable Aviation Fuel), source d’énergie non fossile, qui n’entre pas en concurrence avec la chaîne alimentaire et qui permet de réduire les émissions de CO2 de 80% en moyenne sur leur cycle de vie par rapport au carburant fossile. Depuis le 1er janvier 2022, la réglementation française impose une incorporation moyenne de 1% de ces carburants d’aviation durables pour les vols au départ de France. En 2025, cette obligation d’incorporation sera portée à 2%, puis à 5% en 2030, pour tous les vols au départ d’Europe. En accord avec sa trajectoire de décarbonation, Air France vise un taux d’incorporation d’au moins 10% en 2030 sur l’ensemble de son réseau mondial, allant ainsi au-delà des mandats français et européens. En 2022, Air France s’est engagée auprès des fournisseurs Total Energies, Nesté et DG Fuels pour sécuriser une partie de ses futurs approvisionnements. Afin d’accélérer l’incorporation de ces carburants et la réduction de ses émissions, Air France augmentera à partir du 10 janvier 2023 la contribution « carburants d’aviation durables » dans le prix du billet (dont le montant sera de 1 à 8 euros en cabine Economy et de 1,50 à 24 euros en cabine Business, selon la distance). Vous pouvez également participer à l’achat volontaire de carburant d’aviation durable supplémentaire lors de la réservation de votre billet. Chaque euro versé est intégralement investi dans ces carburants. Si vous êtes membre du programme de fidélité Flying Blue, vous pouvez acheter ces carburants avec vos Miles et gagner des XP supplémentaires. Grâce à vos contributions et à celles de nos entreprises clientes, nous avons déjà utilisé 16 075 tonnes de « SAF » en 2022 et réduit, par ce seul levier, nos émissions de CO2 de plus de 40 000 tonnes. Nous vous remercions pour votre soutien et votre fidélité.

Vincent Etchebehere, Directeur Développement Durable et nouvelles mobilités. Retrouvez toutes nos actions pour réduire notre empreinte environnementale sur : airfranceact.airfrance.com