Guten Tag Herr Do, der aktuelle Vorsto der Unfallforscher aus der deutschen Versicherungswirtschaft (UDV) ist richtig und wichtig. Denn: Prventionsarbeit zu Unfllen mit schweren Lkw ist nicht nur berfllig, sondern - nicht zuletzt wegen des immer dichter werdenden Verkehrs - dringend geboten. Wohl jeder von Ihnen hat in irgendeiner Form Crashs erlebt oder mit ansehen mssen, wo ein Lastkraftwagen ungebremst auf ein Stauende aufgefahren oder ein Pkw mit hoher Geschwindigkeit nchtens in das Heck eines Lkw gerast ist. ber die Ursachen, die meist in Faktoren wie bermdung oder Einschlafen am Steuer zu suchen sind, wollen wir an dieser Stelle gar nicht reden. Davor sollten heute und morgen entsprechende Mdigkeitssensoren rechtzeitig warnen oder Assistenzsysteme ein Fahrzeug im Bedarfsfall auch aus dem Verkehr aussteuern (Kfz-Autonomiehoheit!).
UDV-Leiter Siegfried Brockmann indes muss man uneingeschrnkt Recht geben: Die technischen Mglichkeiten sind heute allesamt vorhanden, um Auffahrunflle mit Schwerstverletzten und Toten komplett zu vermeiden oder mindestens deren Folgen gewaltig zu reduzieren. Notbremssysteme mssen vor einem Aufprall das jeweilige Fahrzeug bis zum Stillstand abbremsen knnen. Und das muss schnellstmglich zur Serienausstattung in neuen Pkw und Lkw werden - und nicht nur eine "Option" bleiben!
Gleiches ist einzufordern fr den Abbiegeassistenten in Lkw. Merke: Was technisch machbar ist, sollte auch realisiert werden, um insbesondere Kinder, Fugnger und Radfahrer zu schtzen!
Und ber einen deutlich wirksameren Heckauffahrschutz (Stichwort: Kompatibilitt) sollten wir heute eigentlich schon gar nicht reden mssen. Das sind Themen, die lngst in der Umsetzung berfllig sind. Ich kann mich noch gut an Gesprche mit Max Danner, dem frheren Chef des Allianz-Zentrums fr Technik und seinerzeit bedeutendsten Unfallforscher in Europa, erinnern: Schon vor ber 20 Jahren stellte er in allen Gesprchen, die ich in Sachen Unfallprvention noch zu seinen Lebzeiten mit ihm fhrte, hierzu unmissverstndliche Forderungen auf. Die von ihm aufskizzierten Lsungen waren schon damals mglich...!
Gleichwohl ist es geradezu ein Skandal, dass im Jahr 2017, wo man im Grunde alles ber Prvention, also wirksame technische Abhilfe wei, Siegfried Brockmann nochmals ganz neu und tief den Finger in die Wunde legen und neuerlich nach Abhilfe rufen muss, damit die Todesfalle Lkw endlich ihren Schrecken verliert und nicht weiterhin jedes Jahr hunderte von Menschen auf diese Weise alleine in Deutschland zu Tode kommen!
Ich wnsche Ihnen allen eine jederzeit unfallfreie Fahrt und unseren immer mehr gestressten Kapitnen der Strae Fahrzeuge mit einem Hchstma an Crash-Prventionsuntersttzung!
Ihr
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