Deutsche Unternehmen stehen künstlicher Intelligenz (KI) grundsätzlich positiv gegenüber und erhoffen sich durch die Nutzung der Technologie entscheidende Wettbewerbsvorteile – befürworten aber gesetzliche Vorgaben für deren Einsatz. Das ergab eine repräsentative Studie im Auftrag des TÜV-Verbands.

Für Body-Anwendungen bringt Infineon die Mikrocontroller-Familie Traveo II Body auf den Markt. Diese adressiert Anwendungen wie das Body-Control-Modul, Tür-, Fenster-, Schiebedach- und Sitz-Steuergeräte sowie Smartphone-Terminals und kabellose Ladegeräte im Innenraum.

Nur wenn Batterien optimal temperiert sind, lassen sie sich mit der maximalen Leistung aufladen. Das vorausschauende Thermomanagement von Porsche Engineering sagt den Fahrverlauf voraus und stellt so sicher, dass sich die Energiespeicher an der Ladesäule im bestmöglichen Temperaturbereich befinden.

Zwölf europäische Unternehmen, darunter Volkswagen und ABB, arbeiten gemeinsam an der Dekarbonisierung von Wirtschaft und Gesellschaft. Die Vorstandsvorsitzenden haben sich dazu zur Europäischen CEO-Allianz zusammengeschlossen.

Der Bundesverband Digitale Wirtschaft begrüßt die Ansätze des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur für ein Gesetz »zum autonomen Fahren in festgelegten Betriebsbereichen«. Der BVDW betrachtet den Vorstoß für eine gesetzliche Regelung als notwendig, sieht aber Unstimmigkeiten.

Das Elektroautomobil-Startup Piëch Automotive steuert auf die Markteinführung seines batteriebetriebenen Sportwagens hin. Dies soll mit starker Unterstützung geschehen: Dem Aufsichtsrat sitzt ab sofort Matthias Müller als Präsident vor, der ehemalige Vorstandsvorsitzende von Porsche und VW.

Die EU-Kommission will die EU-weiten CO2-Emissionen bis 2030 um mindestens 55 Prozent senken – anstatt der geplanten 40 Prozent. Auch das Bundesministerium für Umwelt hat sich für die Zielverschärfung ausgesprochen. Doch die Umsetzung hinkt, wie der VDA kritisiert.

Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) hat ein Positionspapier zur EU-Strategie für nachhaltige und intelligente Mobilität vorgelegt. Darin setzt sich der Verband für Preise und Wettbewerbsbedingungen ein, die die externen Umweltkosten der einzelnen Verkehrsträger realistisch aufzeigen.

BorgWarner hat den Abschluss der Akquisition von Delphi Technologies bekannt gegeben. Der Zusammenschluss beider Unternehmen soll die Bereiche Elektronik und Leistungselektronik ausbauen sowie deren Kapazitäten erhöhen.

Audi bietet in Norwegen und Deutschland erstmals die Möglichkeit, ausgewählte Funktionen nach Bedarf zu buchen – auch nach dem Kauf des Fahrzeugs. Somit ergeben sich völlig neue Möglichkeiten der Individualisierung des eigenen Autos. Die Buchung erfolgt online über myAudi.

Leicht und sicher ist das Safe Light Regional Vehicle, ein neuartiges Kleinfahrzeug des DLR. Erreicht wird das durch die metallische Sandwich-Bauweise sowie den Brennstoffzellen-Batterie-Hybridantrieb.

Startschuss für den vollelektrischen Volvo XC40 Recharge: Im belgischen Gent ist am 1. Oktober 2020 die Serienproduktion des ersten Elektroautos des schwedischen Automobilherstellers angelaufen. Die Nachfrage ist hoch: Das diesjährige Produktionsvolumen ist bereits vollständig verkauft.

BMW veröffentlicht ein Softwarepaket, mit dem Anwendungen künstlicher Intelligenz in der Objekterkennung erleichtert werden sollen. Ein wesentlicher Bestandteil der aktuellen Veröffentlichung – github.com/BMW-InnovationLab – ist das sogenannte BMW Labeling Tool Lite.

Die Europäische Kommission hat die Europäische Rohstoffallianz gegründet, einen Zusammenschluss von Unternehmen, in den sich auch Nichtregierungsorganisationen, Verbände und Regierungen einbringen können. Ziel: Die Gewährleistung einer sicheren und nachhaltigen Versorgung mit Rohstoffen in der EU.

Wie sieht zeitgemäße Mobilität aus? Dieser Frage gingen Ford und das Zukunftsinstitut nach: Zwar hält die Generation Z das Auto noch immer für hochrelevant, aber das Nebeneinander von Auto und anderen Mobilitätsformen nimmt zu.

Dynamische Anzeigen auf Autobahnen helfen dabei, die Verkehrssicherheit zu erhöhen, den Verkehrsfluss zu erhöhen und damit auch die Umweltbelastungen zu reduzieren. Wie sich Staus und Emissionen noch weiter verringern lassen, erforscht das KIT im Projekt U-Sarah live.

Auf Basis des Leaf hat Nissan einen Prototyp namens RE-Leaf entwickelt, der dank höherer Bodenfreiheit und weiterer Modifikationen direkt ins Zentrum von Katastrophengebieten gelangt, um dort Elektrizität für die Notversorgung und den Wiederaufbau bereitzustellen.