Bei Mikrochips konkurrieren Autobauer mit Elektronikriesen wie Apple oder Huawei. Warum OEMs ihre Einkaufsstrategien überdenken, was das für kleinere Zulieferer bedeutet und was eine Chipfertigung in Europa so schwierig macht. weiterlesen
Am Beispiel einer fiktiven Fabrik haben wir für Sie eine Security-Risko-Bewertung praxisnah nachgestellt. Dabei werden die jeweiligen Risiken im Gesamtkontext betrachtet, analysiert und priorisiert. Vielleicht auch eine Vorgehensweise, die für Ihr Unternehmen relevant ist. Lesen Sie mehr.
Tobias Gröber, Geschäftsbereichsleiter der Messe München, ist im Hinblick auf die IAA Mobility 2021 optimistisch. Wie die Messe zum Erfolg werden soll. weiterlesen
Künftig werden alle E-Autos der Hyundai-Gruppe auf der neu entwickelten Plattform E-GMP basieren. Die Architektur bietet mehr Optionen als der MEB von Volkswagen. weiterlesen
Neben den traditionellen OEMs haben einige Auftragshersteller angekündigt, E-Autos zu bauen. Auch Foxconn und Magna setzen auf diese Zukunft. weiterlesen
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Valmet Automotive hat von einem weiteren großen Automobilhersteller einen Auftrag zur Fertigung von Batteriesystemen für sein Batteriewerk in Uusikaupunki (Finnland) erhalten. weiterlesen
Städte und Straßen sperren Privat-Pkws aus oder entziehen ihnen zumindest Raum. Ein deutsches Designbüro geht einen Schritt weiter und zeigt, wie Flächen in Berlin und New York gänzlich neu genutzt werden könnten.
Ein Stauende hinter der nächsten Kurve oder eine Nebelbank am Ortsausgang: Intelligente Autos können einander vor solchen Gefahren warnen. Die Flotte solch intelligenterer Modelle wächst – allerdings nur langsam.
Die softwarebasierten Matrix-LED-Scheinwerfer gehen bei BMW jetzt in Serie. In der Top-Variante des BMW 5er unterstützt eine Laserlichtquelle die Matrixscheinwerfer. weiterlesen
Der taiwanesische Auftragsfertiger TSMC will die Produktion von Halbleitern für den Automobilmarkt priorisieren – vorausgesetzt, man schaffe es, die Produktionskapazitäten zu vergrößern. weiterlesen
