electrive commercial: KsNI-Fördertopf – Füllstand unklar // GenH2 Truck auf Rekordfahrt.

Hallo, liebe Leserinnen und Leser!
Journalisten haben die Aufgabe, komplexe Sachverhalte für Leser verständlich darzustellen. Für das Top-Thema unserer heutigen Newsletter-Ausgabe ist das auch nötig, denn es quietscht und knirscht bei der KsNI-Förderung, also bei einem großen Hebel zur Unterstützung des Hochlaufs von Batterie- und Wasserstoff-Lkw. Wir erläutern, warum zu dem nahenden dritten Förderaufruf noch kein Budget feststeht – und was das mit Gesetzgebungsprozessen im politischen Berlin zu tun hat. Fakt ist: Umsteigewillige Lkw-Betreiber schütteln gerade zu Recht den Kopf über mangelnde Planungssicherheit, zumal am 1. Dezember die Maut-Novelle greift, die den Gütertransport auf der Straße teurer macht.
Wie viel technologisch schon heute möglich ist, zeigt just eine von Daimler Truck initiierte Rekordfahrt: Ein Prototyp des für 2027 angekündigten GenH2 Truck absolvierte Anfang der Woche mit Flüssigwasserstoff als Kraftstoff 1.047 Kilometer ohne Tankstopp. Die Route führte quer durch die Republik vom Daimler-Truck-Werk in Wörth nach Berlin – und zwar über Nacht. Nicht ganz zufällig: Ein Stau hätte den Brennstoffzellen-Truck wahrscheinlich ziemlich in die Bredouille gebracht. Denn LH2-Tankstellen gibt’s noch nicht.
Wir wünschen Ihnen eine anregende Lektüre!

Cora Werwitzke, Redaktion electrive

KsNI-Fördertopf – Füllstand vor drittem Förderaufruf unklar: Der Bund hat das KsNI-Programm als einen der Haupthebel zur Antriebswende im Lkw-Bereich etabliert. Laut einem Medienbericht gibt es aber Sorge um den Füllstand dieses Fördertopfs. Nicht ganz unbegründet: Gegenüber electrive bestätigt die NOW GmbH jetzt, dass die Finanzmittel für das Haushaltsjahr 2024 durch die hohe Nachfrage schon „weitgehend gebunden sind“. Das Budget für weitere Förderaufrufe – aktuell ungewiss.

Iveco Bus nutzt ChargePoint-Flotten-Software: Iveco Bus will seinen Elektrobus-Kunden eine All-in-One-Lösung anbieten. Dafür setzt der Hersteller in Europa jetzt auf das Software-Angebot des US-Unternehmens ChargePoint.

Hess baut 248 Batterie-O-Busse für Lyon und Genf: Der Schweizer Bushersteller Hess hat zwei große Aufträge über insgesamt 248 E-Busse aus Lyon und Genf erhalten. Am Stammsitz in Bellach und im portugiesischen Porto erweitert das Unternehmen unterdessen seine Produktionskapazitäten.

Coventrys E-Bus-Flotte ist komplett: Der Busbetreiber National Express hat in der englischen Industriestadt Coventry jetzt alle 130 im vergangenen Jahr bei BYD-ADL bestellten Batterie-elektrischen Doppeldecker-Busse in Betrieb genommen.

Thai Smile Bus soll Flotte auf 3.100 E-Busse vergrößern: Das thailändische ÖPNV-Unternehmen Thai Smile Bus strebt offenbar an, bis zum nächsten Jahr 1.083 zusätzliche Elektrobusse in seine Flotte zu integrieren. Die Anzahl von E-Bussen in der Flotte würde damit auf 3.100 Fahrzeuge anwachsen.

Lothian Buses ordert 50 E-Doppeldecker für Edinburgh: Der Busbetreiber Lothian Buses aus Edinburgh hat bei Volvo Buses 50 rein elektrische Doppeldecker-Busse bestellt. Die Elektro-Flotte soll im Laufe des kommenden Jahres in zwei Phasen in der schottischen Hauptstadt ankommen.

Treffen Sie Webasto vom 7. bis 12. Oktober auf der Busworld Europe in Brüssel Unter dem Motto "Let’s electrify your bus together“ präsentieren wir Ihnen an unserem Stand 7113 in Halle 7 unser breites Portfolio an Heiz- und Kühllösungen sowie Batterie- und Thermomanagementsystemen. Lassen Sie uns die Zukunft der e-Mobilität zusammen gestalten!

Niederlande legen Förderung für Wasserstoff-Mobilität auf: Die Regierung der Niederlande stellt für den Aufbau eines H2-Mobilitätsnetzes von 2024 bis 2028 insgesamt 125 Millionen Euro bereit. Dadurch sollen mehrere tausend Wasserstofffahrzeuge und 40 neue H2-Tankstellen von Anfang an ein rentables Ökosystem bilden.

Neuer Großinvestor für Paul Nutzfahrzeuge: Paul Nutzfahrzeuge hat eine strategische Partnerschaft mit dem Energieunternehmen Hoyer vereinbart. In diesem Zuge übernimmt der neue Partner auch mehr als ein Viertel der Anteile – mit dem Geld will Paul Nutzfahrzeuge die Entwicklung beschleunigen.

MaierKorduletsch eröffnet Mobility Hub für Lkw in Passau: In Passau können künftig Lkw aller Antriebsarten an einem Standort mit Energie versorgt werden. Der Mobility Hub von MaierKorduletsch bietet Diesel, Wasserstoff mit 350 bar und Hochleistungs-Ladepunkte.

Albemarle will E-Fahrzeuge von Caterpillar in US-Minen nutzen: In der Lithium-Mine von Albemarle in North Carolina könnten künftig elektrisch angetriebene Fahrzeuge von Caterpillar unterwegs sein. Der potenzielle Einsatz von emissionsfreien Off-Highway-Fahrzeugen ist Bestandteil einer nun geschlossenen Zusammenarbeit der beiden Unternehmen.

Europäische Lkw-Hersteller könnten Marktanteile verlieren: Europäische Lkw-Hersteller könnten bis 2035 elf Prozent des EU-Marktes an die Konkurrenten Tesla und BYD verlieren, wenn die Gesetzgeber:innen europäische Hersteller nicht dazu verpflichten, das Angebot an emissionsfreien Lkw zu erhöhen. Davor warnt Transport & Environment (T&E) unter Berufung auf eine bei der Boston Consulting Group in Auftrag gegebene Analyse.

Mercedes-Benz demonstriert GenH2 Truck auf Rekordfahrt: 1.047 Kilometer mit einer Tankfüllung quer durch Deutschland: Daimler Truck hat mit einem Wasserstoff-Lkw diese Woche eine beeindruckende Fahrt hingelegt – vom Mercedes-Benz Lkw-Kundencenter in Wörth am Rhein bis nach Berlin. Der #HydrogenRecordRun mit dem GenH2 Truck hatte allerdings einen Haken.