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#editorial
Hallo, liebe Leserinnen und Leser!
Am Donnerstag beginnt die Auslieferung des Tesla Semi mit Pepsi als Erstkunden. Über die verbaute Technik wissen wir noch nicht viel. Tesla-Chef Elon Musk hat jetzt zumindest mal die gern propagierte Reichweite von 500 Meilen in Relation zur Tonnage gesetzt: Der Semi habe „eine 500-Meilen-Fahrt mit einem Gewicht von 81.000 Pfund absolviert“, teilte Musk gestern mit. Das sind umgerechnet 805 Kilometer bei knapp 37 Tonnen. Für weitere Eckpunkte ist hoffentlich das „Delivery Event“ übermorgen gut. Sie werden es bei uns erfahren. Was noch? In der vergangenen Woche haben wir über den Zwiespalt der Lkw-Branche berichtet. Kein Zweifel: Der Antriebswandel erfordert Mut. Und vielleicht auch mehr Vorbilder: Um zu zeigen, dass sich E-Lkw schon heute rechnen, demonstriert Daimler Truck die Performance seiner Elektro-Laster in der Werkslogistik in und um Wörth. Wie es auch auf Fernstrecken mit der E-Mobilität funktionieren kann, erläutert zudem Siemens-Fachmann Markus Mildner. Denn Fakt ist: Für das Megawattladen muss noch kräftig am Stromnetz gearbeitet werden.
Ich wünsche Ihnen eine spannende Lektüre,
Cora Werwitzke, Redaktion electrive.net
#top
Daimler Truck will Werk Wörth künftig elektrisch beliefern: Mercedes-Benz Trucks setzt auch in der eigenen Lieferkette auf elektrische Lkw – so will der Hersteller rund um das Werk in Wörth die Praxistauglichkeit und Vielseitigkeit von elektrisch angetriebenen Lkw belegen. Ab 2026 soll der gesamte Lieferverkehr in Wörth nur noch per E-Lkw erfolgen – quasi als Schaufenster der eigenen Produktpalette. Im kommenden Jahr läuft ein Pilotprojekt an und die nötige Ladeinfrastruktur wird errichtet.
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#bus
Verkehrsbetriebe Potsdam planen reine E-Bus-Flotte ab 2031: Die Verkehrsbetriebe Potsdam wollen ab Ende 2023 ihre ersten Elektrobusse in der brandenburgischen Hauptstadt einsetzen. In der Folge sollen die bestehenden Diesel-Busse schrittweise durch Stromer ersetzt werden.
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23 E-Gelenkbusse gehen in Mainz in Linienbetrieb: Die Mainzer Stadtwerke-Tochter Mainzer Mobilität (MVG) hat in den vergangenen Wochen 23 neue Elektro-Gelenkbusse des Herstellers MAN in Empfang genommen und nach und nach in den Linienbetrieb integriert.
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Weitere E-Bus-Aufträge für Solaris: Polens viertgrößte Stadt Lodz hat bei Solaris acht Elektrobusse samt der benötigten Ladeinfrastruktur bestellt. Zudem hat der ÖPNV-Betreiber Rigas Satiksme Solaris den Zuschlag für die Lieferung von bis zu 52 Elektrobussen in die lettische Hauptstadt erteilt – 35 Fahrzeuge sind fix bestellt, 17 weitere könnten folgen.
electrive.net (Lodz), electrive.net (Riga)
Keolis erhält erneut E-Bus-Konzessionen in Dänemark und den Niederlanden: Der ÖPNV-Betreiber Keolis hat in Dänemark und den Niederlanden zwei Vertragsverlängerungen erhalten, die mit dem Einsatz von insgesamt 24 neuen Elektrobussen einhergehen. Welche Modelle Keolis für die beiden Flotten bestellen wird, ist aber noch offen.
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Ebusco liefert 76 weitere E-Gelenkbusse nach Rouen: Ebusco hat die Bestätigung erhalten, dass die Option auf 76 Elektrobusse für die Métropole Rouen Normandie in Frankreich in einen Festauftrag umgewandelt wird. Von den 76 18-Meter-Bussen des Typs Ebusco 3.0 werden 28 bis Ende 2023 ausgeliefert. Die restlichen 48 Busse folgen in den Jahren 2024 und 2025.
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team energie sucht Leiter:in (m/w/d) Elektromobilität: Der Geschäftsbereich „Neue Energien“ ist die jüngste Pflanze in der team energie. Neben dem Handel mit Ökostrom und Erdgas gehören auch die Bereiche Elektromobilität, Wasserstoff und Photovoltaik dazu. Aktuell suchen wir in Flensburg engagierte Mitarbeitende:
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#truck
Schwere E-Lkw von Renault Trucks bestellbar: Renault Trucks zeigt das Design seiner zwei vollelektrischen Schwerlast-Lkw E-Tech T und E-Tech C und hat die Reservierungen für beide Modelle geöffnet. Die im März mit ersten technischen Daten angekündigten E-Lkw-Modelle werden ab Ende 2023 im französischen Bourg-en-Bresse vom Band laufen.
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evTrailer2 legt Fokus auf E-Sattelauflieger für schwere Lkw: Die Partner des Forschungsprojekts evTrailer zur Entwicklung eines traktionsfähigen Sattelaufliegers zur kooperativen Antriebsunterstützung von Lkw haben vom Bund die Förderzusage für das Nachfolgeprojekt evTrailer2 erhalten. Nun rücken schwerere Lkw in den Fokus.
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Coca-Cola bestellt 30 E-Lkw für Belgien: Coca-Cola Europacific Partners (CCEP) beginnt in Belgien mit dem Einsatz von Elektro-Lkw für die Belieferung von Kunden auf der letzten Meile. Das Unternehmen hat 30 E-Lkw bei Renault Trucks bestellt, von denen die ersten fünf ab sofort im Raum Antwerpen in Betrieb gehen.
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Hyundai XCIENT Fuel Cell erhält deutsche Straßenzulassung: Der erste Wasserstoff-Lkw aus Serienfertigung hat eine deutsche Straßenzulassung erhalten. Der XCIENT Fuel Cell von Hyundai macht den Anfang für die vorerst 44 Lkw umfassende Flotte von Hylane.
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Volta Trucks nimmt weitere 60 Millionen Euro ein: Das E-Lkw-Startup Volta Trucks hat seine Series-C-Finanzierungsrunde von 230 Millionen Euro um weitere 60 Millionen Euro erweitert. Die Runde wurde von allen bisherigen Investoren unterstützt. Damit beläuft sich die Gesamtinvestition in das Unternehmen bis heute auf über 360 Millionen Euro.
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Fördervergleich für Europa: Welche europäischen Länder fördern Elektro-Lkw und die Infrastruktur hierfür? Wie sehen die entsprechenden nationalen Förderprogramme konkret aus? Antworten liefert diese Übersicht von Transport & Environment.
transportenvironment.org (PDF)
#final
„Das Netz ist die kritische Komponente“, sagt Markus Mildner von Siemens Smart Infrastructure: Ein dichtes Ladenetz für Nutzfahrzeuge und künftig unterwegs Megawatt-Ladeleistungen? „Dafür müssen Platz und Netzanschlussleistung geschaffen werden“, vergegenwärtigt Markus Mildner, CEO E-Mobility von Siemens Smart Infrastructure. Im Video zeigt er auf, ob und wie der Ladeinfrastruktur-Aufbau für Nutzfahrzeuge schneller werden kann.
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