electrive.net commercial: Elektrische Linienbusse auf der Überholspur.

#editorial

Ein sonniges Hallo, liebe Leserinnen und Leser!

Der elektrische Antrieb erobert nicht nur den Pkw, sondern auch die Welt der Nutzfahrzeuge. Im Stadtbus ist der Strom längst in Mode gekommen. Und selbst im Langstrecken-Truck ist die Elektromobilität nicht mehr aufzuhalten. Dort ist nur noch die Frage, wie sich der Markt der Zukunft zwischen Batterie und Brennstoffzelle verteilt. Grund genug für uns als Branchendienst, dem E-Antrieb in schweren Nutzfahrzeugen endlich einen eigenen Newsletter zu widmen. Und Sie lesen gerade dessen erste Ausgabe! Ab sofort bündeln wir in „electrive.net commercial“ jeden Dienstag die eMobility-Nachrichten aus der Welt der Busse und Lkw. Und wir freuen uns besonders, mit AKASOL den führenden deutschen Batteriesystem-Hersteller für große Nutzfahrzeuge als Newsletter-Partner an Bord zu haben. Zum Auftakt hat Christoph M. Schwarzer exklusiv recherchiert, wie stark sich die Clean Vehicles Directive auf die Elektrifizierung des Stadtbus-Segments auswirkt.

Ich wünsche Ihnen eine anregende Lektüre!
Peter Schwierz, Chefredakteur electrive.net

#top

Elektrische Linienbusse auf der Überholspur: Ab August müssen 45 Prozent der neuen Linienbusse im ÖPNV „clean“ sein. Über die Umsetzung dieser EU-Vorgabe namens Clean Vehicles Directive verhandeln zurzeit Bund und Länder. Eines steht schon fest: Im Stadtbus feiert der Elektroantrieb seinen großen Durchbruch. Die Frage ist nur, ob das für Ballungsgebiete und kleine Kommunen gleichermaßen gilt. Martin Schmitz, Geschäftsführer Technik beim VDV, kritisiert die fehlende Differenzierung. „Kleine Verkehrsbetriebe im ländlichen Raum werden genauso behandelt wie sehr große urbane.“ Doch eine Lösung naht.
weiterlesen auf electrive.net >>

#bus

eCitaro G mit Feststoffakku für Hamburg: Mercedes-Benz hat je einen E-Gelenkbus des Typs eCitaro G mit Festkörperbatterien an die Hamburger Hochbahn und die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein übergeben. Es sind zudem die ersten vollelektrischen Gelenkbusse, die auf Hamburgs Straßen unterwegs sein werden.
weiterlesen auf electrive.net >>

Irizar gewinnt E-Bus-Ausschreibung in Bern: Berns städtische Verkehrsbetriebe Bernmobil hatten Anfang dieses Jahres die Beschaffung von 14 Elektro-Gelenkbussen ausgeschrieben, die ab Anfang 2023 auf den Linien 19 und 21 zum Einsatz kommen sollen. Nun steht der Gewinner der Ausschreibung fest: Die Busse liefert der spanische Hersteller Irizar, die Ladeinfrastruktur wird von Siemens kommen.
weiterlesen auf electrive.net >>

Elektrobus-Offensive in kanadischen Städten: Die kanadische Hauptstadt Ottawa strebt die Integration von 450 E-Bussen bis 2027 an. Den Anfang sollen zunächst 74 E-Busse machen, die 2023 in Betrieb gehen. Auch die kanadische Stadt Edmonton sieht die Beschaffung von E-Bussen vor. Dort sollen zunächst 20 Exemplare beschafft werden.
weiterlesen auf electrive.net >>

Irizar liefert neun E-Gelenkbusse in Barcelona aus: In Barcelona gehen in Kürze neun weitere Elektro-Gelenkbusse von Irizar in den Betrieb auf der Linie H16. Der Betreiber TMB hatte im Februar 2020 wie berichtet 23 E-Gelenkbusse geordert, um Diesel-Busse auf der Linie H16 zu ersetzen, 14 von Solaris und die erwähnten neun Irizar-Busse.
weiterlesen auf electrive.net >>

Mainzer Mobilität ordert 12 E-Gelenkbusse bei Solaris: Die Mainzer Stadtwerke-Tochter Mainzer Mobilität hat beim polnischen Hersteller Solaris zwölf Batterie-betriebene Elektro-Gelenkbusse bestellt, die im ersten Quartal 2022 nach Mainz geliefert werden sollen. Zudem wurde eine Option für weitere elf Fahrzeuge vereinbart, die bis Ende 2022 geliefert werden könnten.
weiterlesen auf electrive.net >>

#ad

— Stellenanzeige —
Hamburger Hochbahn AG sucht Projektmanagerin / Projektmanager Elektrobus: Gemeinsam bewegen wir die Menschen und bringen Hamburg voran. Übernehmen Sie das Projektmanagement für die technische Systemintegration im Projekt Elektro­bus inkl. Sicherstellung der terminlichen, wirtschaftlichen und qualitativen Projektziele.
Alle Infos >>

#truck

MAN plant Serienproduktion von E-Lkw für 2024: MAN will ab 2024 im Stammwerk München die Serienproduktion von Elektro-Lkw starten. Mit dem jetzt im Werk eröffneten MAN eMobility Center schafft der Nutzfahrzeughersteller die Grundlagen dafür, E-Lkw in großen Stückzahlen zu fertigen.
weiterlesen auf electrive.net >>

Microvast liefert Batterien an Gaussin: Der französische Spezialfahrzeuge-Hersteller Gaussin hat einen Auftrag über Batteriesysteme an Microvast erteilt. Die Batterien sollen in einer Plattform für elektrische Lkw von 18 bis 44 Tonnen eingesetzt werden.
weiterlesen auf electrive.net >>

Bund fördert zwei H2-Müllwagen in Recklinghausen: Das Bundesverkehrsministerium fördert den Kauf von zwei Wasserstoff-betriebenen Müllwagen durch die Kommunalen Servicebetriebe Recklinghausen (KSR) mit rund 1,43 Millionen Euro. Die beiden Fahrzeuge sollen noch in diesem Jahr für die Restmüllabfuhr beschafft werden.
weiterlesen auf electrive.net >>

DFDS erhält E-Lkw zur Belieferung von Volvo-Werk: Das nordeuropäische Schifffahrts- und Logistikunternehmen DFDS und Volvo Trucks kooperieren, um schwere Lkw-Transporte zu elektrifizieren. In einem ersten Schritt wird DFDS einen vollelektrischen Lkw betreiben, um Teile in die Volvo-Lkw-Fabrik bei Göteborg zu liefern.
weiterlesen auf electrive.net >>

Ikea Österreich beschafft 30 E-Lkw von Quantron: Ikea Österreich hat 30 von der Quantron AG auf Elektroantrieb umgerüstete Iveco-Trucks beschafft. Das erste Quantron-Testfahrzeug ist bereits seit Anfang Juni im Einsatz. Die restlichen Exemplare des 4,2 Tonnen schweren E-Lkw sollen ab August ausgeliefert werden.
weiterlesen auf electrive.net >>

#final

Volkswagen läutet E-Lkw-Serienfertigung in Brasilien ein: Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) hat am Montag mit der Serienproduktion seines ersten rein elektrischen Lkws in Brasilien begonnen. Die südamerikanische Marke fertigt den Verteiler-Lkw e-Delivery in der brasilianischen Stadt Resende und plant zunächst 1.000 bis 3.000 Einheiten pro Jahr. Über den brasilianischen Importeur Moura erhält der e-Delivery übrigens Batterien des chinesischen Lieferanten CATL. Angeblich kommt bei den Batterien die sogenannte „Cell-to-Pack“-Technologie zum Einsatz. Das heißt: Die Zellen werden direkt in den Batteriepack integriert.
weiterlesen auf electrive.net >>

Folgen Sie uns:

electrive.net ist der Branchendienst für Elektromobilität. Der Newsletter „electrive.net commercial“ liefert jeden Dienstag exklusive Hintergründe, praktisches Wissen und aktuelle Meldungen aus der Welt der schweren Elektro-Nutzfahrzeuge. Für ein kostenloses Newsletter-Abo melden Sie sich unter www.electrive.net/newsletter jederzeit gerne an. Dort können Sie auch unseren täglichen Newsletter „electrive.net today“ abonnieren.
Unsere Webseite bietet nicht nur aktuelle Nachrichten, sondern auch Videos, Studien, Termine sowie einen Jobmarkt für Elektromobilität. Alle Flotten-Themen finden Sie gebündelt auch in der entsprechenden Rubrik.
Sie wollen uns Pressemitteilungen schicken oder uns aus anderen Gründen erreichen? Hier sind unsere Kontaktdaten. Informationen zu unseren Anzeigen und Werbeformaten finden Sie in den Mediadaten. electrive.net ist ein Angebot der Rabbit Publishing GmbH aus Berlin.
Zu den Datenschutzbestimmungen.

Sie erhalten den Newsletter an die Adresse: newsletter@newslettercollector.com
Hier können Sie den Newsletter abbestellen.
IMPRESSUM:
electrive.net ist ein Angebot der Rabbit Publishing GmbH, Rosenthaler Straße 34/35, 10178 Berlin
vertreten durch die Geschäftsführer: Peter Schwierz, Jens Stoewhase
Handelsregister: HRB 139725 B – Amtsgericht Charlottenburg (Berlin)
Steuernummer: 30/482/30590
USt-IdNr.: DE-281424488
Telefon: +49 (0) 30 / 27 59 30 29
E-Mail:post@electrive.net
Chefredakteur verantwortlich im Sinne von § 10 MDStV: Peter Schwierz