electrive.net fleet: Audi e-tron GT im Langstrecken-Test // Audi-Entwicklungsvorstand im Interview.

#editorial

Einen schönen guten Tag, liebe Leserinnen und Leser!

Rund ein halbes Jahr ist es um die Post-Tochter StreetScooter still gewesen, jetzt soll es doch noch zu dem selbst vom Mutterhaus nicht mehr für möglich gehaltenen Verkauf der Elektrofahrzeug-Sparte kommen. Der Interessent: Ein neu gegründetes Unternehmen aus Luxemburg mit einem altbekannten eMobility-Kopf als Hauptgesellschafter: Stefan Krause, seines Zeichens Manager mit Stationen bei BMW, Faraday Future und Canoo. Sollte der Verkauf glücken, würde für die Post ein siebenjähriges Experiment enden. Ein ziemlich verlustreiches by the way. Dafür ist die Post über den StreetScooter zu einem der größen Flottenbetreiber von E-Fahrzeugen geworden. Die Luft in den Städten dankt es! Wir nehmen Sie heute mit auf eine flotte Fahrt im Audi e-tron GT. Der Highend-Stromer mit den vier Ringen huldigt dem Luxus. Wie viel von dem Oberklasse-Gefühl bleibt auf der Langstrecke übrig? Wir haben die Antwort darauf. Zudem haben wir mit Audi-Entwicklungsvorstand Oliver Hoffmann ein spannendes Video-Interview geführt. Hoffmann beschreibt darin, was der elektrische Fuhrpark in den kommenden Jahren aus Ingolstadt erwarten kann. Und das ist eine ganze Menge – so viel sei verraten.

Wir wünschen Ihnen eine anregende Lektüre!

Cora Werwitzke, Redakteurin electrive.net

#top

Mit dem Audi e-tron GT auf der Langstrecke: Dass Elektroautos langstreckentauglich sind, ist inzwischen klar. Das Wie macht jedoch den Unterschied. Abseits von Tesla – die Kalifornier haben das inklusive ihres Supercharger-Netzes nahezu perfektioniert – macht das Audi schon sehr gut. Wie gut, demonstrierte der Audi e-tron GT im Urlaubstest von Daniel Bönnighausen.
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#news

Peugeot e-Boxer in Deutschland bestellbar: Ab sofort ist der Peugeot e-Boxer in Deutschland bestellbar. Der im August 2020 vorgestellte elektrische Kastenwagen, der in zwei Batterieversionen angeboten wird, ist zunächst in drei von vier Längenvarianten erhältlich – ab 57.990 Euro netto.
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eVito Tourer und EQV mit kleinerem Akku: Mercedes-Benz bietet alternativ zum eVito Tourer und EQV mit 90 kWh Batteriekapazität die beiden Modelle ab sofort auch in einer weiteren Variante an. Die beiden Elektro-Vans können nun auch mit einer nutzbaren Batteriekapazität von 60 kWh bestellt werden.
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MG zeigt Facelift des ZS EV: Die britische SAIC-Marke MG Motor hat nähere Details zu ihrer im März angekündigten E-Auto-Produktoffensive in Kontinentaleuropa genannt. Das kleine E-SUV ZS EV erhält noch im Oktober ein ausführliches Facelift, auch der größere Marvel R ist bald bestellbar. Anfang 2022 soll dann ein Elektro-Kombi folgen.
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Garantierte jährliche Prämie für Elektro-Fuhrparks: Unternehmen, die ihren Fuhrpark auf E-Mobilität umstellen, können ab 2022 mit der THG-Quote Zusatzerlöse generieren, indem sie sich pro E-Fahrzeug und Jahr für ihre CO2-Ersparnis entlohnen lassen! EMOVY übernimmt die Abwicklung und sorgt dank Festpreisangebot mit Vorauskasse für Planungssicherheit.
www.emovy.de

Belgische Bpost beschafft 1.200 Elektro-Transporter: Das nationale belgische Postunternehmen Bpost beschafft 1.200 Elektro-Transporter, die bis Ende 2022 ausgeliefert werden sollen. Einem Medienbericht zufolge wurden die ersten 400 der E-Transporter bereits geordert, die Ausschreibung für die übrigen 800 Exemplare folgt Ende dieses Monats.
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Sono zeigt Ari 458 mit Solarzellen: Sono Motors und Ari Motors haben auf der Messe Intersolar in München einen Elektroleichtfahrzeug-Prototyp mit Solar-Integration vorgestellt. Die Solar-Integration auf der Ladebox des Prototyps liefert bis zu 450 Watt Spitzenleistung und soll so eine Verlängerung der Reichweite von durchschnittlich 20 Kilometer pro Tag ermöglichen.
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Alle Informationen rund um das wirtschaftliche Laden: Das richtige Laden und die passenden Ladelösungen sind entscheidend, um von den wirtschaftlichen Vorteilen von Elektromobilität zu profitieren.
Wir haben die wichtigsten Tipps für Sie in unserem kostenlosen Ratgeber „Elektrofahrzeuge wirtschaftlich laden“ zusammengefasst.

#tools

Erweiterter DCS-Ladedienst für Flottenbetreiber: Digital Charging Solutions (DCS) bietet in Kooperation mit der EVBox Group und The Mobility House eine erweiterte Version seiner Flottenlösung namens „Charge Now for Business“ an, die das Laden von Elektrofahrzeugen an öffentlichen Ladesäulen, zuhause und am Arbeitsplatz abdeckt.
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Ionity führt Abo ein: Ionity legt ein Abo-Modell für seine Ladesäulen auf. Dadurch sollen Elektroauto-Fahrer die Möglichkeit erhalten, Ionity-Ladeanlagen ohne Ladekarten anderer Mobility Service Provider (MSP) oder Ladedienste der an Ionity beteiligten Autobauer zu einem vergünstigten Tarif zu nutzen.
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E.ONs LIS-Beratung kalkuliert nun auch PV-Anlage ein: E.ON Drive hat ein digitales Tool zur Vorbereitung von Ladeinfrastruktur-Vorhaben auf Firmenarealen entwickelt, das nun auch eigene Energieerzeugung durch Photovoltaik berücksichtigt. Mit dem Instrument lässt sich den Partnern zufolge „die effizienteste Lösung für betriebliche E-Auto-Ladestationen“ ermitteln.
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Der Online-Kurs „Fleetricity“ vermittelt Ihnen das erforderliche Wissen zur Einführung von Elektromobilität in Unternehmen. Gebündeltes Praxiswissen in sieben Kursmodulen mit Selbstlernlektionen und Webmeetings mit Referenten. Die volle Ladung Know-how – umfassend, fokussiert, neutral, praxisnah. Zertifikatsabschluss und Alumniprogramm inklusive!
www.fleetricity.de >>

Parkstrom stellt eigenes Backend und Wallbox vor: Der Berliner Ladedienstleister Parkstrom hat auf der Messe Power2Drive Europe in München sein CPO-Backend Elektra präsentiert. Dabei handelt es sich um eine cloudbasierte Software, die für die Authentifizierung, Verwaltung und Abrechnung von Ladevorgängen verwendet wird.
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Resümee zu groß angelegtem KEP-Projekt: Wissenschaftler haben das Forschungsprojekt ZUKUNFT.DE ausgewertet, in dessen Rahmen 500 E-Transportern in Flotten der Logistikunternehmen DPD, GLS, Hermes und UPS integriert und ergänzend Ladeanlagen in den Depots errichtet wurden. Neben einem Kurz-Resümee gibt’s einen ausführlichen Abschlussbericht – spannend für die KEP-Branche.
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#final

Alter Premiumanspruch trifft neue Antriebsära: Audi will 2025 das letzte neue Verbrenner-Modell launchen und bis dahin bereits mehr als 20 rein elektrische Modelle im Portfolio haben. Das lässt erahnen, wie viel die Entwicklungsabteilung von Oliver Hoffmann gerade zu stemmen hat. electrive.net-Chefredakteur Peter Schwierz hat mit dem Audi-Entwicklungsvorstand über die Transformation zur E-Marke gesprochen. Darin macht Hoffmann klar: „Für uns ist vollkommen klar, dass Batterie-elektrische Mobilität die Zukunft ist.“ Film ab!
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