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#editorial
Einen schönen guten Tag, liebe Leserinnen und Leser!
In der Förderlandschaft für Elektroautos ist Bewegung. Je mehr Stromer in der Flotte sind, desto mehr lohnt es sich, bei den Subventionsangeboten den Durchblick zu bewahren. Gut zu wissen: Das vor einigen Wochen im Hauruck-Verfahren verhängte Kumulationsverbot bei der Förderung von Elektroautos kassiert der Bund wieder ein – offen ist nur noch das Wann. Außerdem könnte die THG-Quote Flottenbetreibern nach einer Gesetzesnovelle ab 2021 Zusatzerlöse bescheren. Beides können Sie unten nachlesen. Aufbereitet haben wir für Sie darüber hinaus, unter welchen Bedingungen Flotten- und Dienstwagenfahrer bei der Installation einer heimischen Wallbox von der neuen Bundesförderung in Höhe von 900 Euro profitieren können. Und natürlich gibt’s auch wieder einen Bericht direkt von der Straße: Sebastian Schaal ist den XC60 Recharge T6 gefahren, das Volvo-SUV mit der höchsten Quote an Flotten-Kunden. Seiner Einschätzung nach handelt es sich dabei um einen Plug-in-Hybrid, der sich für einige, aber nicht alle Pendelstrecken eignet. Aber lesen Sie selbst.
Ich wünsche Ihnen eine anregende Lektüre!
Cora Werwitzke, Redakteurin electrive.net
#top
Volvo XC60 Recharge T6: Der, der am Kabel hängt: Der XC60 ist das beliebteste Modell von Volvo, die Schweden bieten das Fahrzeug in gleich drei Plug-in-Hybrid-Versionen an. Wir haben das einfachste PHEV-Modell, den XC60 Recharge T6 AWD, getestet. Dabei gab es Licht und Schatten, was die Möglichkeiten des Plug-in-Hybridantriebs angeht: Vor allem wegen seiner Ladeleistung ist er nicht für jeden Einsatz geeignet.
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#news
BMWi will Kumulationsverbot abschaffen: Das Kumulationsverbot bei der Förderung von Elektroautos wird bald wieder abgeschafft, aber laut einem aktuellen Medienbericht verzögert sich die Aufhebung des Verbots angesichts laufender Ressortabstimmung noch etwas. Dazu kommen rechtliche Hürden: Jedes einzelne Bundesland mit Förderprogrammen müsse jeweils eine Vereinbarung mit dem BMWi schließen, damit die Doppelförderung zulässig ist.
electrive.net
THG-Quote – Hoffnung auf Zusatzerlöse für Fahrstrom auf breiter Basis: Das Umweltministerium überarbeitet aktuell die Treibhausgas (THG)-Minderungsquote, wovon Ladepunkt- und Elektroflotten-Betreiber ab dem kommenden Jahr profitieren könnten. Das Startup GreenTrax hat sich auf das Thema spezialisiert und will die Abwicklung etwaiger Zusatzerlöse ermöglichen.
electrive.net
Sonnenstrom für 350 Ladepunkte: Der Automobilzulieferer Dräxlmaier hat die nach eigenen Angaben derzeit größte Photovoltaikanlage mit angebundener Ladeinfrastruktur in Deutschland eröffnet. Mit einer Fläche von rund 7.000 Quadratmetern und 1,28 MW Spitzenleistung kann die in Vilsbiburg installierte PV-Anlage täglich rund 350 Ladepunkte mit Sonnenenergie versorgen.
electrive.net
in-tech stellt Firmenflotte auf E-Fahrzeuge um: Das Unternehmen mit Sitz in Garching bei München ist Spezialist für die Umrüstung von Dieselbussen auf Elektroantrieb und hat dafür 2019 die Sparte e-troFit ausgegründet. Nun will die Firma ihre Flotte von etwa 50 Pool- und Dienstfahrzeugen komplett auf E-Antrieb umstellen. E-Firmenwagen subventioniert in-tech zu 10 Prozent, für das Heimladen stellt das Unternehmen gratis Wallboxen zur Verfügung.
electrive.net
Viggo ordert 300 Fisker Ocean: Das auf Elektroautos spezialisierte dänische Ride-Hailing-Unternehmen Viggo hat 300 Fisker Ocean bestellt. Der in Kopenhagen tätige Anbieter wurde 2019 gegründet und hat bisher 55 Elektroautos im Angebot. Schon bis Ende des Jahres soll die E-Flotte auf 100 Fahrzeuge anwachsen.
electrive.net
#ad
Profitieren Sie von der richtigen Fahrzeugauswahl für Ihre E-Flotte. Realisieren Sie mit unserer herstellerunabhängigen Auswahl an Elektro- und Hybridfahrzeugen Einsparpotenziale im Flottenbetrieb. Informieren Sie sich in unserer Fahrzeugübersicht über die gängigsten Modelle und lassen Sie sich individuell beraten.
www.alphabet.de/e-auto-uebersicht
#tools
Voltia startet Leasing-Angebot ab 550 Euro pro Monat: Durch eine Kooperation von Voltia mit drei europäischen Leasing-Firmen können Kunden den Elektro-Transporter Nissan e-NV200 XL Voltia für unter 550 Euro monatlich im Leasing nutzen, inklusive Strom, Versicherung und Wartung. Damit soll der E-Transporter laut dem Hersteller günstiger werden als ein vergleichbarer Diesel.
electrive.net
Smarte Ladesysteme von Ebee und TMH nun kompatibel: Schulterschluss zwischen The Mobility House (TMH) und Ebee: Der zur Bender-Gruppe gehörende Ladeinfrastruktur-Anbieter Ebee hat bei der Entwicklung seines neuesten Ladecontrollers CC613 auch die Kompatibilität mit dem Lade- und Energiemanagementsystem ChargePilot von The Mobility House realisiert.
electrive.net
i-charging plant Ladesäulen mit bis zu 600 kW: Mit i-charging hat sich ein neuer Anbieter von Ladeinfrastruktur aus Portugal vorgestellt. Das Unternehmen wurde 2019 gegründet und hat nun seine erste Schnellladesäulen-Reihe Blueberry vorgestellt, die in drei Versionen auf den Markt kommen und Ladeleistungen von 50 bis 600 kW bieten soll. Einige technische Fragen sind jedoch noch offen.
electrive.net
Eigener Ladedienst für Lexus-Fahrer: Digital Charging Solutions (DCS) und Lexus Europe starten unter dem Label „Lexus Charging Network“ einen neuen Ladeservice für Lexus-Fahrer. Verfügbar ist das Angebot in Norwegen, der Schweiz, Portugal, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Spanien und Italien.
electrive.net
E-Cargobike-Sharing in Tübingen: „Likebikes“ heißen 20 E-Lastenräder, die ab sofort kostenpflichtig an festen Stationen vor Kaufland- und Lidl-Filialen sowie an acht sogenannten virtuellen Stationen in der Tübinger Südstadt ausgeliehen werden können. Initiator des Pilotprojekts ist Schwarz Mobility Solutions, der Mobilitätsdienstleister der Schwarz Gruppe (Lidl und Kaufland).
rtf1.de
#final
Förderung für privates Laden kann auch Firmen Vorteile bringen: Der Bund will mit einer neuen Förderung ab November privates Laden an Wohngebäuden forcieren. Für eine intelligente Wallbox, die mit Grünstrom betrieben wird, sollen Privatleute bis zu 900 Euro erhalten können. Ist bei diesen Förderkriterien der gewerbliche Bereich also komplett außen vor? Direkt ja, indirekt nein. Denn Flotten- und Dienstwagenfahrer laden ja mitunter daheim.
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