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#editorial
Einen schönen guten Tag, liebe Leserinnen und Leser!
In Hamburg will Volkswagen ein veritables Zukunftsszenario in die Gegenwart holen: einen Ridepooling-Dienst auf Basis von selbstfahrenden Elektro-Shuttles. Dazu wird der Stromer-Bulli ID. Buzz einen bis zum Anschlag mit High-Tech aufgerüsteten Bruder bekommen. Okay, wir reden zwar erst vom Jahr 2025, aber Vermessungen des späteren Testgebiets beginnen schon jetzt. Das klingt nach Aufbruchstimmung. Das Moinmoin in Richtung Fahrertür kann man sich dann wohl sparen. In unserem Fahrbericht haben wir diese Woche einen Volkswagen aus der Gegenwart: Der VW ID.3 hat es inzwischen zu einem stattlichen Bekanntheitsgrad gebracht. Daniel Bönnighausen hat die bisherige Einstiegsversion, den Pure Performance, getestet. Zum Schluss stellen wir außerdem zwei Logistikfirmen aus Berlin vor, die schon länger Teile ihres Geschäfts mit E-Cargobikes abwickeln. Bei uns sprechen die PIN AG und Urban Cargo über ihre Erfahrungen – und schlauen damit vielleicht auch den einen oder anderen Verkehrspolitiker auf.
Wir wünschen Ihnen eine anregende Lektüre!
Cora Werwitzke, Redakteurin electrive.net
#top
VW ID.3 Pure Performance im Fahrbericht: Der Volkswagen ID.3 Pure Performance ist derzeit die Einstiegsvariante in die ID.-Familie. Was dieses Modell im Alltag zu leisten vermag, fassen wir für Sie in diesem Fahrbericht zusammen – und liefern auch die DC-Ladekurve mit. Und einen Ausblick auf den neuen Einsteiger ID.3 Pure, der in Kürze starten soll. Mit ihm wird der Einstieg in die elektrische Kompaktklasse in der Flotte noch günstiger.
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#news
Volvo XC40 Recharge als Fronttriebler: Volvo bringt für den vollelektrischen XC40 Recharge in Deutschland nun eine zweite Antriebsvariante auf den Markt. Nach dem Verkaufsstart der Allrad-Version im Juli ist das Elektromodell nun auch mit Frontantrieb und 170 kW Leistung erhältlich – weicht aber dennoch von den neuen FWD-Versionen des Polestar 2 ab.
electrive.net
Modellpflege bei Fiat und BMW: Der elektrische Fiat 500 geht mit neuen Ausstattungsdetails ins Modelljahr 2022. Der leicht überarbeitete E-Kleinwagen ist ab sofort bestellbar. Auch BMW gibt Modellpflege-Maßnahmen bekannt: So erhält der iX3 ein vorausschauendes Batteriewärmemanagement, der i3 wird bald in einer limitierten Auflage als Edition Unique Forever angeboten.
electrive.net (Fiat 500), electrive.net (BMW iX3 und i3)
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Schlüssel der Mobilitätwende: E-Flottenmanagement: Eine modular aufgebaute Ladeinfrastruktur auf Parkplätzen von Unternehmen und im öffentlichen Raum gewinnt zunehmend an Bedeutung. Doch welche öffentlichen und privaten Ladelösungen sind am kosteneffizientesten? Und welche neuen Innovationen treiben den Markt an? Das und mehr erfahren Sie auf dem Power2Drive Forum vom 6.–8.10.21 in München.
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Bestellstart für Citroën C5 X: Der im April angekündigte Citroën C5 X kann ab sofort in Deutschland bestellt werden. Das Crossover-Modell ist als Plug-in-Hybrid ab 44.980 Euro erhältlich bzw. ab 37.803 Euro unter Berücksichtigung des Umweltbonus. Die Kundenauslieferungen für den C5 X beginnen ab Februar 2022.
electrive.net
Addison Lee peilt reine BEV-Flotte an: Londons größtes Taxi- und Mietwagenunternehmen Addison Lee kündigt an, ab 2023 nur noch reine Elektroautos einzusetzen. 650 E-Autos hat Addison Lee schon jetzt im Dienst. Ab November sollen monatlich 200 VW ID.4 hinzukommen.
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Viggo nimmt Toyota Mirai in Flotte auf: In der norwegischen Hauptstadt Oslo sind die ersten H2-Taxis des dänischen Taxiunternehmens Viggo im Einsatz. Bei den drei Fahrzeugen handelt es sich um den Toyota Mirai. Bis zum nächsten Sommer will das Unternehmen insgesamt 100 Batterie- und Wasserstoff-Taxis in Betrieb nehmen.
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Wie lange dauert es, ein E-Fahrzeug zu laden? An einer normalen Steckdose dauert es am längsten. Am schnellsten sind Ladestationen mit Gleichstrom. Für die meisten Fuhrparks bieten Wechselstrom-Ladestationen den besten Kompromiss aus Wirtschaftlichkeit und Schnelligkeit.
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#tools
Bestellstart für Batterie-gestützten Lader von VW und E.ON: Das Duo gibt den Bestellstart für ihren Batterie-gestützten Schnelllader in Deutschland bekannt. Der E.ON Drive Booster kann gleichzeitig zwei E-Autos mit 150 kW laden und soll vor allem Unternehmen und Kommunen als Ladelösung ansprechen.
electrive.net
Wirelane präsentiert neue Wallbox-Serie: Der Ladeinfrastruktur-Anbieter Wirelane bringt mit der Nano-Serie eine neue Wallbox-Generation heraus, die speziell für das halb-öffentliche Laden konzipiert wurde. Die eichrechtskonformen Ladegeräte der Serie kommen auf eine Ladeleistung von bis zu 11 kW.
electrive.net
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Bei Mer helfen wir Flotten- und Facilitymanager*innen dabei, den Umstieg auf Elektromobilität durch simple Lösungen schnell und effizient durchzuführen. Durch unsere langjährige Erfahrung unterstützen wir bei Planung und Koordination und garantieren Ihnen eine zuverlässige und erfolgsversprechende Umsetzung, die genau zu Ihren Anforderungen passt.
www.mer.eco
Emovy bietet THG-Quotenhandel für E-Flottenbetreiber: Die Firma Emovy macht Elektro-Flottenbetreibern das Angebot, die Vermittlung von THG-Quoten zu übernehmen. Das neu gegründete und in Ettlingen bei Karlsruhe ansässige Startup setzt dabei auf ein Festpreisangebot mit quartalsweiser Vorauskasse.
electrive.net
Berlin verlängert WELMO-Förderprogramm: Der Berliner Senat hat das Förderprogramm Wirtschaftsnahe Elektromobilität (WELMO) bis Ende 2023 verlängert. Im Zuge des Programms erhalten Gewerbetreibende Zuschüsse für Beratungen, E-Fahrzeuge und Ladeinfrastruktur.
electrive.net
Statusabfrage für Umweltbonus-Anträge: Das BAFA stellt ab sofort eine elektronische Statusabfrage für Anträge zum Umweltbonus zur Verfügung. Um den Status des Antrages abzurufen, müssen die Vorgangsnummer und die Postleitzahl des Wohnsitzes angegeben werden.
bafa.de
#final
Brief- und Lebensmittel-Transport per E-Cargobike: E-Lastenräder werden im gewerblichen Flotteneinsatz beliebter, auch wenn das noch nicht alle politischen Mandsträger verstanden haben. Mit der PIN AG und Urban Cargo setzen gleich zwei Berliner Lieferdienste bei ihren Zustellungen in der Bundeshauptstadt auf verschiedene Transportermodelle – teils mit Tretunterstützung, teils mit vollwertigem E-Antrieb. Wir stellen die Firmen und ihre Erfahrungen mit E-Cargobikes und Co. heute vor.
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