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Guten Morgen! Hier sind die Meldungen des Tages von Ihrem Branchendienst für Elektromobilität:
Rimac übernimmt Mehrheit bei Bugatti: Der kroatische Elektroautobauer Rimac wird wie vermutet die Mehrheit an der VW-Nobelmarke Bugatti übernehmen. Der Wolfsburger Konzern trennt sich damit von einer Marke, wird aber über Porsche weiterhin Anteile an dem neuen Unternehmen Bugatti-Rimac halten. Zu einer reinen E-Marke soll Bugatti vorerst aber nicht werden.
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Stellantis baut E-Kastenwagen in britischem Werk: Das Vauxhall-Werk in Ellesmere Port (u.a. Opel Astra) wird zum Elektro-Standort: Stellantis will das Werk zum Produktionsstandort für Batterie-elektrische Nutzfahrzeuge und Pkw-Modelle der Marken Vauxhall, Opel, Peugeot und Citroën machen. Der Opel Combo-e und seine Schwestermodelle kommen also bald aus England.
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Liefert Envision AESC Batteriezellen an JLR? Jaguar Land Rover könnte der nächste Großkunde für den chinesisch-japanischen Batteriehersteller Envision AESC werden. Laut einem Medienbericht verhandelt der Autobauer mit dem Zellhersteller über eine Belieferung aus dessen geplanter Batteriefabrik im britischen Sunderland.
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Exklusive Fallstudie zur Elektrifizierung von Kommunalfahrzeugen: Ihre Meinung ist gefragt. Gerne wollen wir mehr über Ihre Meinung zum Thema Batteriesysteme für die Elektromobilität erfahren. Nehmen Sie sich ein paar Minuten Zeit für unsere kleine Umfrage und erhalten Sie als Dankeschön eine exklusive Fallstudie.
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Volocopter erhält europäische Hersteller-Lizenz: Das eVTOL-Startup Volocopter hat von der europäischen Flugsicherheits-Agentur EASA die Hersteller-Lizenz erhalten. Möglich wurde das durch die Teil-Übernahme des langjährigen Volocopter-Produktionspartners DG Flugzeugbau, der bereits über diese Zertifizierung verfügte.
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BYD verzeichnet Nachfrage-Boom bei PHEV: BYD hat beim Absatz von Plug-in-Hybrid- und Elektrofahrzeugen im Juni erstmals die Marke von 40.000 Exemplaren überschritten. Einen sprunghaften Anstieg verzeichneten vor allem die PHEV-Verkäufe, was mit dem Launch entsprechender Fahrzeuge zusammenhängen dürfte.
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Peugeot präsentiert Hybrid-Rennwagen für Le-Mans-Rückkehr: Der französische Autobauer hat das Peugeot 9X8 Hypercar vorgestellt. Mit dem Hybrid-Rennwagen wollen die Franzosen ab 2022 bei den 24 Stunden von Le Mans und in der Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC gegen Toyota antreten. 2023 stoßen Audi, Porsche und Ferrari mit ihren Hybrid-Rennwagen dazu.
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Rund 121.500 xEVs (Plug-in-Hybride und vollelektrische Pkw) hat Mercedes-Benz im ersten Halbjahr verkauft. Gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht das einem Zuwachs von 305 Prozent. Über alle Antriebsarten hinweg hat Mercedes-Benz Cars im ersten Halbjahr 2021 weltweit 1.182.724 Pkw ausgeliefert (+25,1%). Damit kamen BEV und PHEV auf einen Anteil von 10,2 Prozent.
daimler.com
Webasto und Green-G zeigen E-Kleinlaster ecarry: Webasto und der italienische E-Spezialist Green-G haben einen kleinen Elektro-Laster namens ecarry vorgestellt, der speziell für urbane Dienstleistungen entwickelt wurde. Das Kommunalfahrzeug soll mit zwei Batterie-Optionen für bis zu 250 Kilometer Reichweite angeboten werden.
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SK peilt 500 GWh bis 2030 an: SK Innovation hat angekündigt, seine Produktionskapazität bis 2030 auf über 500 GWh ausbauen zu wollen. Im Rahmen der neuen Strategie „From Carbon to Green“ will das einst als Ölraffinerie gegründete Unternehmen stark in das Batteriegeschäft investieren – womöglich auch mit externen Investoren.
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Das Seminar „Lithium-Ionen Batterien für die Elektromobilität – von der Zelle bis zur Anwendung“ am 16. und 17. September 2021 in Aachen verschafft den TeilnehmerInnen einen umfassenden Überblick über den Stand der Technik. Die Referenten vom ISEA-Institut der RWTH Aachen bringen zu allen Aspekten der Batterieentwicklung die aktuellsten Erkenntnisse mit.
Mehr Info unter hdt.de.
Sumitomo baut neue Anlage für Kathodenmaterial: Der japanische Rohstoffkonzern Sumitomo Metal Mining hat bekannt gegeben, 47 Milliarden Yen (rund 358 Millionen Euro) in die Ausweitung seiner Produktionskapazitäten für Kathodenmaterialien investieren zu wollen. Als Grund führt das Unternehmen die wachsende Nachfrage der Autoindustrie nach Batterien an.
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Stena Recycling baut neue Batterierecycling-Anlage: Das schwedische Unternehmen Stena Recycling hat angekündigt, 250 Millionen Kronen – rund 24,5 Millionen Euro – in ein neues Batterierecycling-Verfahren zu investieren. Mit dem Geld soll unter anderem eine neue Anlage in Halmstad gebaut werden.
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Meistgeklickter Link am Dienstag: e.GO Life wird wieder produziert.
electrive.net
„Elektromobilität muss dort beginnen, wo die Rahmenbedingungen stimmen.“
Das betont der Carsharing-Anbieter Share Now und nennt Paris als Vorbild. In der französischen Hauptstadt finde die Firma eine „sehr gute Ladeinfrastruktur vor“.
handelsblatt.com
„Die Städte wollen das Ziel der Klimaneutralität so schnell wie möglich erreichen.“
Sagt Städtetagspräsident Burkhard Jung und fordert „mutigere Schritte“, vor allem beim CO2-Preis. „Damit das gelingt, erwarten wir nach der Wahl weitreichende und schnelle Entscheidungen der Bundespolitik“, so Jung.
automobilwoche.de
„Die Leistungsfähigkeit für den Verkehr wird durch Tempo 30 nicht eingeschränkt, die Aufenthaltsqualität dagegen spürbar erhöht.“
Sieben deutsche Städte wollen testweise Tempo 30 einführen. Aachen, Augsburg, Freiburg im Breisgau, Hannover, Leipzig, Münster und Ulm fordern dafür eine Änderung nach der Bundestagswahl – denn noch fehlt dem Vorhaben die rechtliche Grundlage.
automobilwoche.de
Fastned erhält Zuschlag für 10 flämische Autobahn-Standorte: Fastned hat 10 neue Standorte für Ladeparks an belgischen Autobahnen zugewiesen bekommen. Konkret erteilte das flämische Mobilitätsministerium den Niederländern den Zuschlag. Bereits Ende 2019 sicherte sich Fastned die Genehmigung für 13 Autobahn-Standorte in Flandern.
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DHL Express setzt 61 E-Lieferwagen in Berlin Tempelhof ein: DHL Express hat im Zuge seines deutschlandweiten Infrastrukturprogramms rund 31 Millionen Euro in eine neue Station in Berlin Tempelhof investiert. Zudem setzt das Unternehmen auf die möglichst CO2-freie Zustellung in den Straßen Berlins – in Tempelhof rollen deshalb bald 61 eSprinter.
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SMATRICS sucht Full Stack Developer: SMATRICS, ein junges, dynamisches Joint Venture von VERBUND, OMV und Siemens Österreich mit Sitz in Wien, ist der führende Anbieter von Infrastruktur-, Service und IT-Dienstleistungen rund um das Thema Elektromobilität. Du entwickelst mit einem eingespielten Team bestehende Applikationen von SMATRICS weiter.
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Zürich bereitet Kauf 15 weiterer E-Busse von MAN vor: Die Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) haben den Kauf von 15 weiteren Elektrobussen angekündigt. Die neuen Solobusse des Herstellers MAN sollen ab Herbst 2022 auf den städtischen Standardbuslinien 66, 77, 78 und 99 zum Einsatz kommen und gesellen sich zu vier bereits für Anfang 2022 erwarteten E-Gelenkbussen.
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LeasePlan bietet Ladelösungen mit NewMotion: Die Leasinggesellschaft LeasePlan ist eine Kooperation mit der Shell-Tochter NewMotion eingegangen, um seinen Kunden auf diesem Weg den einfachen Zugang zu Ladelösungen zu ermöglichen. Zunächst umfasst die Zusammenarbeit vier Länder, bevor sie weiter ausgerollt werden soll.
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Michelin gründet eMobility-Dienstleister für Flottenkunden: Der französische Reifenspezialist Michelin hat einen hausinternen Dienstleister gegründet, der Flottenkunden künftig schlüsselfertige Lösungen zur Elektrifizierung bietet. Das neue Corporate Startup namens „Watèa by Michelin“ setzt auf ein Abo-Modell, das E-Fahrzeuge mit ihrem kompletten Ökosystem anbietet.
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Lese-Tipp: Viele Städte drängen die Carsharing-Anbieter, mehr Elektroautos in ihre Flotten aufzunehmen. Das Problem für die Anbieter: Dann steigen die Kosten bei sinkender Auslastung, wie eine Analyse der Unternehmensberatung Kearney zeigt: „Mit reinen Elektroflotten verschärft sich diese ohnehin kritische Situation noch einmal.“
handelsblatt.com
Klick-Tipp: Zahlreiche Autobauer haben bereits Ausstiegs-Szenarien und Jahreszahlen für das Ende der Verbrenner-Produktion genannt. Was die Hersteller bislang angekündigt haben, zeigt dieser Überblick.
kfz-betrieb.vogel.de
Laschet hält Tempolimit für „unlogisch“ – wegen Elektroautos: Armin Laschet findet ein Tempolimit von 130 km/h auf Autobahnen „unlogisch“. „Warum soll ein Elektrofahrzeug, das keine CO2-Emissionen verursacht, nicht schneller als 130 fahren dürfen“, so Laschet. „Ganz so unlogisch ist das nicht“, entgegnet Verkehrsforscher Andreas Knie. Denn die Aussage, Elektrofahrzeuge verursachten keine CO2-Emissionen, sei nicht ganz richtig. Über die rapide sinkende Reichweite bei flotter Fahrweise ist der CDU-Kanzlerkandidat offenbar auch nicht informiert.
wdr.de
>> Diese Ausgabe wurde produziert von Sebastian Schaal, Cora Werwitzke, Daniel Bönnighausen, Stefan Köller und Peter Schwierz <<
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