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Guten Morgen! Hier sind die Meldungen des Tages von Ihrem Branchendienst für Elektromobilität: – NACHRICHTEN –Hyundai und SK On gründen US-Joint-Venture für Batterieproduktion: Die Hyundai Motor Group und SK On haben ein Joint Venture zur Produktion von Batteriezellen für Elektrofahrzeuge in den USA gegründet. Die Partner investieren in das 50:50-Gemeinschaftsunternehmen insgesamt fünf Milliarden Dollar, die Zellproduktion in Georgia soll im Jahr 2025 anlaufen. GM und Samsung SDI planen gemeinsame Batteriefabrik: Auch General Motors und Samsung SDI planen eine gemeinsame Batteriezellen-Fabrik in den USA. Diese soll mit Investitionen von mehr als 3 Milliarden Dollar gebaut werden und 2026 in Betrieb gehen. Eine Überraschung gibt es beim Zellformat, das die neuen Partner gemeinsam produzieren wollen. Produktion des BMW iX2 startet noch 2023: Im BMW-Werk Regensburg wird noch in diesem Jahr ein zweites Elektromodell in Produktion gehen. Nachdem dort im Herbst 2022 die Serienfertigung des iX1 gestartet war, wird ab Ende 2023 auch der vollelektrische iX2 in Regensburg vom Band laufen. -- Textanzeige -- Maxus zeigt dritten E-Transporter namens eDeliver 7: Die SAIC-Nutzfahrzeugmarke Maxus hat einen neuen vollelektrischen Lieferwagen präsentiert. Der neue eDeliver 7 ist der dritte E-Transporter von Maxus nach dem eDeliver 3 und eDeliver 9 und kommt in zwei Längen- und Höhenvarianten heraus. Mit dem eDeliver 5 plant Maxus zudem bereits ein weiteres Modell. Plant Mini eine E-Auto-Produktion in Mexiko? Mini erwägt offenbar, künftig auch in Nordamerika Elektroautos zu bauen, um Zugriff auf die US-Subventionen zu erhalten. Laut einem Medienbericht könnte in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts ein Elektro-Crossover von Mini im mexikanischen BMW-Werk in San Luis Potosi in Produktion gehen. Voyah startet China-Vertrieb von E-Limousine Zhuiguang: Die Dongfeng-Marke Voyah hat in China mit dem Verkauf ihrer ersten E-Limousine begonnen. Der im Dezember vorgestellte Voyah Zhuiguang wird in drei Versionen zu Startpreisen zwischen 322.900 und 432.900 Yuan angeboten, umgerechnet derzeit zwischen 42.300 und 56.700 Euro. -- Textanzeige -- – ZAHL DES TAGES –100.000 Elektroautos hat die Geely-Marke Zeekr inzwischen in ihrem Werk in Ningbo in der chinesischen Provinz Zhejiang produziert. Der Meilenstein erfolgt 548 Tage nach dem Produktionsbeginn in dem Werk. – TECHNOLOGIE –Baubeginn für ungarische Kathodenmaterial-Fabrik von EcoPro BM: Der südkoreanische Batteriematerial-Hersteller EcoPro BM hat mit dem Bau seiner Fabrik im ungarischen Debrecen begonnen. Die Fabrik soll pro Jahr 108.000 Tonnen Kathodenmaterialien für E-Auto-Batterien produzieren und 631 Mitarbeiter beschäftigen. ElevenEs startet LFP-Zellfertigung in Serbien: Das serbische Unternehmen ElevenEs hat eine Anlage zur Produktion von Batteriezellen eröffnet. Diese steht im serbischen Subotica und ist auf die Herstellung von prismatischen LFP-Zellen spezialisiert. Bis 2024 soll die Anlage zur „Mega-Factory“ mit einer Produktionskapazität von 500 MWh ausgebaut werden. -- Textanzeige -- Nano One will LFP-Kathodenmaterial-Produktion noch 2023 aufnehmen: Der kanadische Batterieentwickler Nano One Materials hat ein Update zu seinen Plänen für LFP- und andere Kathodenmaterialien veröffentlicht. Nano One plant die systematische Beschleunigung der Kommerzialisierung seines One-Pot-Verfahrens, beginnend mit 200 Tonnen pro Jahr. Northvolt-Tochter Cuberg entwickelt Lithium-Metall-Batteriesystem: Die Northvolt-Tochter Cuberg vermeldet Fortschritte bei der Entwicklung ihrer Lithium-Metall-Batterie für die Luftfahrt und nimmt nun die Entwicklung eines vollständig integrierten Batteriesystems auf. Als Basis dazu dient eine neu kreierte 20-Ah-Pouchzelle. – FEEDBACK –Meistgeklickter Link am Dienstag war unser Bericht über die Präsentation des Cupra Tavascan. – ZITATE DES TAGES –„Brennstoffzellen-Lkw sind ein integraler Bestandteil zur Erreichung der Klimaziele im Verkehrssektor.“ So Werner Diwald, Chef des Deutschen Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Verbandes. Der DWV appelliert an die Bundesregierung, die technisch regulatorischen Voraussetzungen für eine wirtschaftlich effiziente Einführung von H2-Lkw zu erleichtern. Als erste Übergangslösung sei eine Sondergenehmigung für die umrüstungsbedingte Überlänge von bis zu 5.000 solcher Lkw nötig. „Ich glaube, dass es am besten ist, nicht nur die Batterie, sondern das ganze Fahrzeug per Monatsrate zu vermarkten in einem Geschäftsmodell wie Truck-as-a-Service.“ Sagt Trucking-Experte Steffen Stumpp von der Unternehmensberatung Berylls zu E-Lkw, auch mit Blick auf die sich weiterentwickelnde Batterietechnik. Dabei sei es wichtig, dass „der Leasinggeber mithilfe von Remote Diagnose beobachtet, wie sich der Zustand der Batterie entwickelt und so deren idealen Tauschzeitpunkt ermittelt. Das kann schon nach sechs Jahren der Fall sein oder erst nach zwölf Jahren.“ „Ich fordere die deutschen Hersteller auf, bezahlbare Elektroautos zu bauen.“ ADAC-Präsident Christian Reinicke moniert, dass günstige E-Autos aktuell vor allem aus China kommen. E-Mobilität dürfe „nicht wohlhabenden Eigenheimbesitzern mit einer Solaranlage und einer eigenen Wallbox zum Laden vorbehalten sein“. – FLOTTEN + INFRASTRUKTUR –USA reservieren 400 Mio. USD für „saubere“ Schulbusse: Die US-Regierung stellt im Jahr 2023 mindestens 400 Millionen Dollar für die Förderung „sauberer“ Schulbusse und deren Infrastruktur bereit. Dies betrifft in erster Linie elektrische Schulbusse, aber auch solche, die mit Gas betrieben werden. Siemens eröffnet US-Werk für AC-Ladegeräte: Siemens hat seine zweite US-Produktionsstätte für Ladeinfrastruktur eröffnet. Das im Dezember angekündigte Werk in Carrollton im Bundesstaat Texas fertigt künftig mit bis zu 100 Mitarbeitenden die für den US-Markt entwickelten AC-Lader des Typs VersiCharge Blue mit Leistungen von 11,5 bis 19,5 kW. Virta erhält Finanzierung über 85 Millionen Euro: Der finnische Ladeinfrastruktur-Dienstleister Virta hat sich eine neue Finanzierung in Höhe von 85 Millionen Euro gesichert. Mit dem neuen Kapital will Virta seine Ladetransaktionen in Europa und im asiatisch-pazifischen Raum bis 2025 mehr als verfünffachen. Swobbee wirbt weitere zwei Millionen Euro ein: Das Berliner Wechselakku-Unternehmen Swobbee hat in einer erweiterten Serie-A-Runde zusätzliche zwei Millionen Euro eingenommen. Der polnische Fonds SpeedUp Energy Innovation und der niederländische Stichting Clean Future Dividend Fund sind neu als Investoren an Bord. Düsseldorfer Betriebe testen Elektro-Lastenräder: Acht Düsseldorfer Unternehmen stehen aktuell fünf Wochen lang gewerbliche E-Lastenräder zur Verfügung. Die Aktion ist Teil des Projektes „Flottes Gewerbe“, das die Nutzung von gewerblichen E-Lastenrädern und -anhängern als einen weiteren Baustein für die Verkehrswende vorantreiben will. -- Textanzeige -- – SERVICE –Lese-Tipp: Das System Plug&Charge zur automatisierten Kommunikation und Abrechnung zwischen E-Auto und Ladestation hat wegen Hakeleien zwischen Autoherstellern, Ladetarifanbietern und Infrastrukturbetreibern mit Startschwierigkeiten zu kämpfen. Anders sieht das bei der technisch einfacheren Lösung Autocharge aus. Klick-Tipp: Der österreichische Verkehrsclub ÖAMTC hat in Zusammenarbeit mit Chargeprice den „ÖAMTC Ladekompass“ an den Start gebracht, eine unkomplizierte und kostenlose Vergleichsmöglichkeit öffentlicher Ladetarife für Elektrofahrzeuge in Österreich. – JOBMARKT –Digital Charging Solutions is looking for a Director Partnerships (f/m/d). As Head of Partner Management, you will be responsible for developing and managing a portfolio of more than 1.000 partners across Europe. Apply now and help us build towards an electric future! * * * Weitere spannende eMobility-Stellen finden Sie in unserem Jobmarkt unter electrive.net/jobs >> – KURZSCHLUSS –US-Rückruf für alle bisher gebauten E-Lkw von Nikola: Nikola ruft in den USA alle seine seit November 2021 hergestellten BEV-Trucks zurück, insgesamt 364 Einheiten. Durch ein Problem mit der elektronischen Parkbremse eines Zulieferers bestehe das Risiko eines unbeabsichtigten Wegrollens der Fahrzeuge. Die Händler werden das fehlerhafte Teil ersetzen. >> Diese Ausgabe wurde produziert von Sebastian Schaal, Cora Werwitzke, Daniel Bönnighausen und Stefan Köller << |
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