electrive today: Kanada, Xpeng, Stellantis, LFP-Zellen, GAC, TMH, Schnelllader-Pflicht.

Auch Kanada führt Einfuhrzölle auf E-Autos aus China ein: Kanada folgt den USA und wird zusätzliche Einfuhrzölle in Höhe von 100 Prozent auf Elektrofahrzeuge aus China erheben. Sie werden zum 1. Oktober in Kraft treten und neben Elektro- auch Hybridfahrzeuge betreffen.

Xpeng sucht Standort für Europa-Werk: Xpeng ist vor dem Hintergrund der EU-Zölle für aus China importierte Elektroautos auf der Suche nach einem Produktionsstandort in Europa. Nähere Angaben zu dem Werk gibt es noch nicht – dafür aber zur China-Kooperation mit VW.

Stellantis verschiebt Wiedereröffnung von Werk in Belvidere: Der Autobauer verschiebt die Investitionen in seine geplante Batterie- und Fahrzeugfabrik in Belvidere im US-Bundesstaat Illinois. Laut einem Statement des Autokonzerns stehe man aber „fest zu seiner Verpflichtung“.

Der NOW-ElektromobilitätsMONITOR liefert die Zahlen zum Markthochlauf von Pkw, Nutzfahrzeugen und Bussen mit alternativen Antrieben: Neuzulassungen und Bestand, Auswertungen nach Pkw-Fahrzeugsegmenten und vieles mehr. Jeden Monat neu!

DAF meldet erfolgreiche Kundentests seiner E-Lkw XD und XF: DAF Trucks hat einzelne Einheiten seiner neuen E-Lkw-Modelle XD Electric und XF Electric zu Tests an niederländische Transportunternehmen geliefert. Nun veröffentlicht das Unternehmen erstes Feedback. Die Serienproduktion des Duos ist aber entgegen früherer Zeitpläne noch nicht angelaufen.

Can-Am stellt seine ersten beiden Elektro-Motorräder vor: Der kanadische Konzern Bombardier Recreational Products (BRP) bringt seine Marke Can-Am zurück zu ihren Wurzeln als Motorradhersteller. Die ersten beiden vollelektrischen Motorradmodelle Can-Am Pulse und Can-Am Origin können nun vorbestellt werden.

57 Prozent der Autofahrer unter 30 Jahren zeigen sich laut einer Umfrage der ADAC-Autoversicherung für den Kauf eines E-Autos offen. 29 Prozent wollen sich „bestimmt oder wahrscheinlich“ für einen Stromer entscheiden, weitere 28 Prozent „eventuell“. Unter den Befragten ab 50 Jahren ist die Offenheit gegenüber E-Autos signifikant niedriger.

Dauerhaft hohe Ladezustände schädigen LFP-Zellen: Laut einer Studie von Tesla-Batterieforscher Jeff Dahn und anderen Experten können wiederholte Ladezyklen bei einem höheren Ladezustand LFP-Zellen mit der Zeit schädigen. Allerdings raten die Forscher auch, hohe Ladestände im E-Auto nicht grundsätzlich zu vermeiden. Was bedeutet das?

Spin-off der Uni Graz realisiert Batterie-Recycling direkt beim Kunden: ProtectLiB, ein Spin-off der Uni Graz, entwickelt eine kompakte Anlage zum Recycling von Lithium-Ionen-Batterien aus E-Fahrzeugen. Damit wollen die Firmengründer dezentrales Recycling anbieten.

„eMobility Insights“ – der Podcast von electrive. Wie passen Elektroautos ins Energiesystem der Zukunft? In unserer dritten Folge zum Thema BiDi-Laden haben wir dazu mit Claudia Kemfert, Abteilungsleitung für Energie, Verkehr und Umwelt am Deutschen Institut für Wirtschaftsforschung, gesprochen. Darüber hinaus verrät uns Christoph Pellinger, Geschäftsführer der Forschungsstelle für Energiewirtschaft, was das Reallabor für vernetzte E-Mobilität UNITE2 in Sachen V2G herausgefunden hat.

GAC produziert Hochleistungs-Elektromotor: Der chinesische Autobauer hat mit der Produktion eines besonders effizienten Elektromotors begonnen. Dieser soll die Reichweite um bis zu 50 Kilometer erhöhen, ohne dass die Batterie vergrößert werden muss.

Sechs E-Frachtschlepper für Flughafen Schipol: Worldwide Flight Services (WFS) ist der erste Frachtabfertiger am Flughafen Amsterdam Schiphol, der elektrische Frachtschleppfahrzeuge einführt. Derzeit sind sechs E-Fahrzeuge für WFS im Einsatz, aber schon Mitte 2025 soll die gesamte Flotte in Amsterdam rein elektrisch werden.

Meistgeklickter Link am Dienstag: VW will wohl Elektroauto-Produktion in Emden erhöhen.

The Mobility House strukturiert sich neu: Die Organisation der Münchner soll künftig auf vier spezialisierten Business Units fußen. Davon verspricht sich das Unternehmen ein besseres Reaktionsvermögen bei Marktveränderungen. Die Neuausrichtung ist aber auch mit Einschnitten verbunden, wie electrive erfahren hat.

Bund hält an Schnelllader-Pflicht für Tankstellen ab 2028 fest: Die Bundesregierung lehnt eine von Branchenvertretern geforderte Verschiebung der Schnelllader-Pflicht an Tankstellen bis 2030 oder 2032 ab. Der Bund hält die beschlossene Einführung im Jahr 2028 für „machbar“.

icnc24 – wir sehen uns! Als offizieller Medienpartner der intercharge Network Conference, wird electrive das Geschehen vor Ort begleiten und exklusive News, Produktvorstellungen sowie Interviews veröffentlichen. Wir freuen uns auf den Austausch mit der Branche. Verpassen Sie nicht die Gelegenheit, mit dem electrive-Team ins Gespräch zu kommen – Sie finden uns am Stand 62.

Daimler Buses integriert Telematik-Lösung von ChargePoint: Der Ladeanbieter gibt eine neue Partnerschaft mit Daimler Buses bekannt. Künftig werden Telematik- und Lademanagementsysteme von ChargePoint in Busse von Mercedes-Benz und Setra integriert.

Mullen erhält Großauftrag von Volt Mobility: Der US-Elektrofahrzeug-Hersteller verkündet eine 210 Millionen Dollar schwere Großbestellung. Volt Mobility aus den Vereinigten Arabischen Emiraten hat bei den Kaliforniern 3.000 E-Nutzfahrzeuge in Auftrag gegeben.

Studien-Tipp: Laut einer Studie von EIT Urban Mobility und EIT InnoEnergy würden zwei bis drei Prozent der geplanten Batterie-Produktionskapazität in der EU ausreichen, um den Bedarf der über 25 Millionen Elektro-Leichtfahrzeuge (LEV) zu decken, die 2030 in der EU verkauft werden dürften. Aktuell werden rund 95 Prozent der LEV-Batterien aus Asien importiert.

Klick-Tipp: Neue Erlkönigbilder zeigen einen getarnten Prototyp eines mutmaßlich DS 8 Crossback genannten neuen Modells der Stellantis-Marke DS. Der mittelgroße Crossover soll die Plattform STLA Medium nutzen.

Lübeck hat H2-Müllfahrzeug, aber keine Tankstelle: Vor zwei Jahren ging mit Fördermitteln des Bundes der erste Müllwagen in Lübeck in Betrieb, der mit Wasserstoff betrieben werden kann. Bis heute gibt es aber keine H2-Tankstelle – nun hofft man auf einen privaten Investor.