, aktuell gibt es keine klaren Kriterien für die Angabe der Ladeleistung. Einige Hersteller geben beispielsweise die Ladedauer von 10 % auf 80 % Ladestand an, andere die Ladedauer von 30 % auf 80 %. Auch existieren bislang keine Richtlinien dafür, unter welchen Bedingungen – zum Beispiel bei welchen Temperaturen – die angegebenen Werte erzielt wurden. Die als Entwurf vorliegende ISO/SAE 12906 soll das künftig ändern. Die Norm gibt vier Werte vor, mit denen die Ladeeigenschaften unterschiedlicher Autos vergleichbar gemacht werden sollen: den Reichweitenzuwachs in Kilometern, der sich innerhalb von zehn Minuten Ladedauer erzielen lässt; die DC-Ladezeit für den Hub von 10 % auf 80 % Ladestand und die AC-Ladezeit für die Vollladung; die Ladeeffizienz sowie die Peakleistung. Käufer von E-Autos werden durch die ISO/SAE 12906 von erheblich verständlicheren Angaben profitieren – auch wenn Kritiker noch verbesserungswürdige Schwächen in der neuen Norm sehen. In unserer aktuellen Online-Themenwoche dreht sich ebenfalls alles um die Elektromobilität. Klicken Sie rein – entweder über diesen Newsletter oder direkt über unsere Webseiten www.elektronik-automotive.de oder www.elektroniknet.de. Ihre Irina Hübner Redakteurin | 
