Elektroautos auf Halde ++ E-Auto-Wende: Wo stehen die deutschen OEMs? ++ NXP und ZF kooperieren bei Traktionswechselrichtern

NXP Semiconductors und ZF Friedrichshafen arbeiten zusammen an der Entwicklung von SiC-basierten Traktionswechselrichter-Lösungen für E-Fahrzeuge. Mit Hilfe der isolierten Hochvolt-Gate-Treiber GD316x von NXP sollen diese die Einführung von 800-V-Architekturen beschleunigen.

Red Hat kündigt eine technische Zusammenarbeit mit Qualcomm Technologies an. Die beiden Unternehmen beabsichtigen, eine vorintegrierte Plattform bereitzustellen, die auf dem Red Hat In-Vehicle Operating System für das virtuelle »Testing und Deployment« in softwaredefinierten Fahrzeugen läuft.

Der bisherige Erfolg der Elektromobilität ist vor allem einer speziellen Kundengruppe zu verdanken, den sogenannten Innovatoren und Early Adoptern, meist technikbegeisterten, ökologisch orientierten Männern mit überdurchschnittlichem Einkommen. Das ändert sich jetzt.

Die Automobilhersteller Toyota, Mazda und Subaru haben sich auf die gemeinsame Entwicklung einer neuen Motorengeneration geeinigt. Diese soll speziell auf den Einsatz in elektrifizierten Antriebssträngen zugeschnitten sein.

Wie effektiv stellen die weltweit größten Autohersteller auf E-Fahrzeuge um? Die deutschen Konzerne landen im Ranking vergleichsweise weit oben – nur einer schneidet im Vergleich zwischen 2022 und 2023 schlechter ab.

Vector gibt die Zusammenarbeit mit QNX, einer Geschäftseinheit von BlackBerry Limited, bekannt. Damit wollen die beiden Unternehmen den Weg zum Automotive Safety Integrity Level D (ASIL D) für Software-Defined Vehicles (SDV) bereiten.

Der Export von E-Autos hat voriges Jahr deutlich zugelegt. Doch hierzulande harren viele Fahrzeuge eines Käufers. Das ist teuer für die Hersteller und könnte zu Rabatten führen, sagt ein Experte.

An seinem Stammsitz Mladá Boleslav hat Škoda Auto ein neues Emissionszentrum und ein neues Simulationszentrum eingeweiht. Das mit einem Investitionsvolumen von 22 Millionen Euro erbaute Labor soll die eigenen Entwicklungskapazitäten des Autoherstellers stärken.

Der Automobilclub von Deutschland (AvD) unterstützt die Forderung nach steuerlicher Förderung von E-Fuels.

STMicroelectronics und die Geely Auto Group haben einen langfristigen Liefervertrag für Siliziumkarbid (SiC) unterzeichnet, im Rahmen dessen ST mehrere Marken von Geely Auto mit SiC-Leistungshalbleitern für BEVs der mittleren bis oberen Leistungsklasse beliefert.

InoNet präsentiert seine Portfolioerweiterung vom kompakten AI-Server bis zum innovativen Multi-PCIe-Datenlogger für ADAS-Tests in der Fahrzeugentwicklung auf der ADAS & Autonomous Vehicle Technology Expo in Stuttgart.

Seit dem 1. Juni ist Professor Sanaz Mostaghim neue Institutsleiterin des Fraunhofer-Instituts für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI. In ihrer Position wirkt sie gemeinsam mit dem bisherigen Institutsleiter Professor Matthias Klingner, der noch bis Ende des Jahres die Geschäftsführung innehat.

Die Steckverbinder ExcelImate S HVSL 800 von Amphenol IPG erfüllen die Anforderungen der Industrienorm LV215 für E-Fahrzeug-Anwendungen. Die HVIL-Kontakte in Verbindung mit doppelt gesichertem Verriegelungssystem sorgen zusammen mit der Dichtigkeit nach IP69K für ein hohes Maß an Sicherheit.