Der „Chipkrieg“ zwischen den USA und China eskaliert weiter: China hat für Gallium und Germanium Exportkontrollen eingeführt. Was passiert mit dem autonomen Fahren, wenn China den Hahn für die essenziellen Halbleitermetalle zudreht? weiterlesen
Mit der Version 4.0 des Messdatenmanagements vMDM von Vector ist globale Zusammenarbeit noch einfacher! Gemeinsam arbeiten Sie sicher mit den Messdaten über Vector Team Services. Die automatisiert laufenden Datenanalysen liefern Ihnen die Erkenntnisse, die Sie benötigen. weiterlesen
Der Zulieferer Mahle hat ein Positioniersystem entwickelt, mit dem ein E-Auto exakt über der Ladespule im Boden ausgerichtet werden kann. Jetzt hat die SAE das System als globale Standardlösung für kabelloses Laden gewählt. weiterlesen
EDAG hat ein neues Simulator-Labor in Wolfsburg eröffnet. Außerdem bringen der Entwicklungsdienstleister und ein Unternehmen aus England ihr Brennstoffzellen-Know-how zusammen. weiterlesen
Ab Ende 2024 gilt für deutsche Unternehmen voraussichtlich die NIS2-Richtlinie. Was bedeutet das für Ihr Unternehmen und Ihre Cybersecurity? Und was schreibt NIS2 überhaupt vor? Dieses Whitepaper klärt auf. weiterlesen
Revolutionieren Sie die Fahrzeugmodellierung. Durch die Vereinheitlichung von CAD- und CAE-Daten minimieren Sie Änderungsschleifen und reduzieren die Entwicklungszeit für eine maximale Effizienz. weiterlesen
Die Regionalmesse Schraubtec Ost hat insgesamt 550 Teilnehmer in das Internationale Congress Center nach Dresden gelockt. Fachbesucher konnten hier ihr Fachwissen vertiefen. weiterlesen
Der chinesischen E-Auto-Hersteller Nio betreibt als einziger in Europa ein Wechselbatteriesystem. In China arbeiten mehrere Hersteller an dieser Technologie. Einen echten Standard gibt es nicht – das soll sich ändern. weiterlesen
L&T Technology Services setzt stark auf Europa und die USA – nicht auf China. CEO Amit Chadha begründet das mit dem Know-how der Unternehmen in diesen Märkten. Das werde sich mittelfristig durchsetzen. weiterlesen
Hersteller von automatisiert fahrenden Autos müssen deren sicheren Betrieb nachweisen können. Ein neuer Standard soll das künftig branchenweit vereinheitlichen. weiterlesen
Betriebssysteme im Fahrzeug sind bislang nicht standardisiert. Branchenkenner erwarten, dass sich drei bis fünf weltweit etablieren werden – mit Chancen für Zulieferer, vor allem aus der zweiten Reihe. weiterlesen
Im Auto und vor dem Auto dreht sich vieles um die Mensch-Maschine-Interaktion. In China wird die dafür notwendige Technik besonders forciert. Selbst deutsche Hersteller wie BMW entwickeln vor Ort. weiterlesen
Elektrische und autonome Fahrzeuge stellen neue Anforderungen an die Automobilelektronik, einschließlich neuer und unerforschter Arbeitszyklen. Erfahren Sie in diesem Webinar, wie Zuverlässigkeitsbewertungen ohne historische Daten möglich sind. weiterlesen
Fahrerassistenzsysteme erfolgreich entwickeln: Das vereint Systemarchitektur, Rückverfolgbarkeit, Projektsteuerung und virtuelle Validierung. Wir zeigen wie das gelingt. weiterlesen
Die Schnelllade-Performance zählt zu den wichtigsten Kaufkriterien beim E-Auto. Bislang sind die Angaben in den Broschüren der Hersteller nur schwer zu vergleichen. Das soll sich ändern. weiterlesen
Der Konkurrenzkampf in China wird immer härter. Vielleicht zeigten sich deshalb viele Autohersteller auf der jüngsten Messe in Guangzhou besonders schrill. weiterlesen
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