Holz findet im Automobilbau recht selten Anwendung. Allenfalls die Morgan Motor Company bedient sich des natürlichen Rohstoffs. Deshalb habe ich nicht schlecht gestaunt, als ich erfahren habe, dass die Türen im Kundensportmodell des Porsche 718 Cayman GT4 einen Kern aus leichtem Balsaholz haben. Mittlerweile geht die Anwendung nachwachsender Rohstoffe allerdings erheblich weiter. Ein Biofaser-Verbundstoff formt Heck und Nase des Sport-Modells und das hat einige Vorteile.

Am anderen Ende der Skala für regenerativen Automobil-Genuss stehen Fahrzeuge wie der Lamborghini Urus. Groß, brachial und jetzt auch noch bunt. Wobei – die neu aufgelegten Capsule-Sondermodelle würde ich nicht als restlos bunt bezeichnen. Vier neue Lackierungen bieten die Italiener an: Weiß, Schwarz, Grau und nochmal Grau. Bunt sind nur die zugehörigen Akzentfarben.

Ist nun die goldene Mitte aus zeitgenössischem Auto-Geschmack und nachhaltiger Mobilität ein SUV als Plug-In-Hybrid? Nun, das halte ich mindestens für diskussionswürdig. Fakt ist allerdings, dass Volkswagen den beliebten Tiguan jetzt auch als eHybrid mit dem Antriebsstrang aus dem Passat GTE anbietet. Wie der sich fährt, verrät Ihnen gerne mein Kollege Thorsten Seibt.