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Newsletter 30.11.2024

Newsletter 30.11.2024

FORMEL 1

Frische Millionen für den Erfolg: Das steckt hinter Audis Katar-Deal

Eine Analyse: Warum sich Katar für die postfossile Ära jetzt auch bei einem Formel-1-Team engagiert und wie das Audi-Projekt davon profitieren wird

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Formel 1 in Katar 3,4 Sekunden schneller: Fahrer überrascht

Perez über Karriereende: Kein IndyCar, aber Interesse an Le-Mans-Einsätzen

Formel-1-Liveticker: Mercedes jetzt wieder "voll dabei"?

Formel-2-Titelkandidat Paul Aron wird Alpine-Reservefahrer

Oscar Piastri: So schlecht waren meine Qualifyings 2024 gar nicht

Anpassungen am Heckflügel: So reagierte McLaren auf das "Mini-DRS"-Verbot

Pirelli sicher: Reifenchaos von 2023 in Katar wird sich nicht wiederholen

Andretti: Colton Herta Priorität für das erste Formel-1-Cockpit bei Cadillac

Richtlinien für Zweikämpfe: Änderungen frühestens für Formel-1-Saison 2025

Max Verstappen hadert: "Das Auto ist einfach neben der Spur"

Teamchef: Yuki Tsunoda ist sowas von bereit für Red Bull!

Cadillacs Formel-1-Einstieg: Teams fordern höhere Verwässerungszahlung

Katar-Freitag in der Analyse: McLaren macht kleinen Schritt Richtung WM-Titel

Ralf Schumacher: "Altersstarrsinn" bei Lewis Hamilton?

Erkältung "rausgeschwitzt": Hülkenberg mit P9 im Sprint-Qualifying

"Ein Albtraum!": Leclercs Renningenieur darf sich wieder was anhören!

McLaren bestätigt Favoritenrolle: Norris gewinnt Sprint-Qualifying in Katar

Verstappen: "Lando und ich sind nicht die besten Freunde, aber Freunde"

Pierre Gaslys Ziele 2025: Regelmäßig Top 10, ab und zu Top 5

Alexander Albon: Bin schon gespannt, was Sainz über den Williams sagt

Updates Katar: Alpine baut nochmal um an Nase und Frontflügel

Fernando Alonso trotzig: Vier Teams sind besser als wir, nicht neun

Trainingsauftakt in Katar: Ferrari zunächst deutlich vor McLaren

Offiziell: Katar steigt bei Audi-F1-Team als Investor ein

Sainz-Debüt im Williams dank Filmtag früher als erwartet

Gary Anderson vergleicht Teamkollegen: Perez "schneidet am schlechtesten ab"

Hamilton über Mercedes-Abschied: "Man ist ein Leben lang Teil des Teams"

Pierre Wache: Red Bull wird 2026 "sicher nicht abschreiben"

Fahrer zufrieden: Neuer Rennleiter setzt sofort Änderungen um

Franco Colapinto: Warum er die X-App von seinem Handy gelöscht hat

Esteban Ocon: Hab's nicht übers Herz gebracht, meine Jungs aufzuwecken

Max Verstappen: Nach Brasilien wusste ich, es ist geschafft

Nach Ferrari-Zoff in Vegas: Leclerc und Sainz haben einander wieder lieb

Ist Max Verstappen ein bisschen wie Ryan aus O.C. California?

Galerie: F1: Grand Prix von Katar (Lusail) 2024

Nach Machtkampf: Neues Team kommt in die F1!

Ferrari blamiert sich in Las Vegas: Funkzoff, Strategiechaos und Graining

LANGSTRECKE

2025 keine NES mehr, aber ILN sieht "weiterhin große Herausforderungen"

Positive Zeichen für den Langstreckensport am Nürburgring: Konstruktive Gespräche und 2025 nur noch eine Rennserie, aber auch "weiterhin große Herausforderungen"

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Gebhardt Motorsport: Team-Champions des Prototype Cup Germany im Porträt

Zehn Rennen an acht Wochenenden! NLS präsentiert den Rennkalender 2025

Mücke präsentiert mit Axel Bengtsson den ersten Fahrer für die Saison 2025

Galerie: HRT testet Ford Mustang GT3 auf Nürburgring-Nordschleife

Highlights NLS6 2024: 56. ADAC Barbarossapreis

Galerie: FIA-GT-Weltcup Macau 2024

Dramatisches Finale beim FIA-GT-Weltcup in Macau

MOTORRAD

KTM bringt Insolvenzantrag ein: Schulden höher als erwartet - in Milliardenhöhe!

Die KTM AG sowie zwei Tochterfirmen reichen Insolvenzantrag ein - Gesamtschulden der drei Firmen bei bis zu 2,9 Milliarden Euro - Rund 3.600 Mitarbeiter bangen um Job

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Nicolo Bulega: Unschöne Erinnerungen an den "Stress" im MotoGP-Paddock

Enea Bastianini: MotoGP-Saison 2022 mit Gresini ist seine beste Ducati-Erinnerung

Marcel Schrötter nach erstem Test für 2025: "Die Ducati macht viel Spaß!"

Galerie: WSBK 2025: Wintertest in Jerez von Bimota und Yamaha

Fotostrecke: Die wichtigsten Zahlen zu Ducatis Erfolgssaison in der MotoGP 2024

Galerie: MotoGP 2025: Erster Wintertest in Barcelona

RALLYE

Kein Qualifying in der WRC und damit keine Revolution bei der Startreihenfolge

Die WRC wird in der Saison 2025 kein Qualifying zur Ermittlung der Startreihenfolge einführen - Die umstrittene Regel bleibt unverändert

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Ogier für mehr Offenheit: Rallye-Piloten wären auch in anderen Serien schnell

Rallye Dakar 2025: Route für die 47. Ausgabe steht fest

WRC-Reglement 2027: Freiheiten bei Antrieb - Kostendeckel für Komponenten

Rallye Japan 2024: Thierry Neuville ist Weltmeister!

Rallye Japan 2024: Ott Tänak baut Führung am Samstag aus

Galerie: Präsentation des Lancia Ypsilon Rally4 HF

AUTO

BMW M3 Touring von Manhart ist stärker als ein Ferrari 12Cilindri

Die Brachial-Leistungssteigerung des Tuners bringt auch vierstelliges Drehmoment - Dazu werden Getriebe, Fahrwerk, Räder und Karosserie optimiert

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Ari Bruni: Elektro-Kleinstwagen für 4 Personen und 215 km

Alfa Romeo 33 Stradale: 333 km/h auf der Teststrecke in Nardo

Smart: Die Neuheiten für 2025 im Überblick

Fotostrecke: Toyota GR Supra (2024) mit zwei extrascharfen Sondermodellen

Fotostrecke: BMW M3 Touring von Manhart ist stärker als ein Ferrari 12Cilindri

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