ID. Buzz soll mit Mobileye autonom fahren ++ Autohersteller pushen Verbrenner ++ Testkreuzung mit V2X-Sensorik

Das Fraunhofer-Entwicklungszentrum Röntgentechnik stellt eine neuartige Prüfmöglichkeit für Batterien von E-Fahrzeugen vorgestellt. Das neuartiges Röntgensystem ist vor allem auf die Anforderungen einer möglichst schnellen und kostengünstigen Inspektion ausgelegt.

Wer derzeit ein neues Auto kaufen will, kann derzeit auf großzügige Rabatte hoffen. Vor allem bei Verbrennern sind die Preisnachlässe spürbar gestiegen. Laut einer Studie sind die Rabatte mittlerweile höher als bei Elektroautos.

Die Umbenennung der ZF-Division Passive Sicherheit in ZF Lifetec ist nach Unternehmensangaben ein wichtiger Meilenstein der laufenden Ausgliederung der Division. Der Unternehmensbereich erwirtschaftete im Jahr 2023 einen Umsatz von rund 4,7 Milliarden Euro.

Die VW-Tochter Volkswagen ADMT (Autonomous Driving Mobility and Transport) schließt nach einer Pilotphase mit Straßentests in Deutschland und den USA einen Vertrag mit Mobileye. Das Unternehmen soll Software-, Hardware-Komponenten sowie digitale Karten für den selbstfahrenden ID.Buzz AD liefern.

Hitachi Astemo verfolgt für die Validierung seiner Bremssysteme eine mehrstufige Strategie, die neben mechanischen Komponenten und Motoren auch das Hardware- und Software-System umfasst. Ein Überblick über die Test- und Validierungsverfahren in der Bremsenentwicklung bei Hitachi Astemo.

Autonome Fahrzeuge müssen jede Verkehrssituation eigenständig beherrschen. Das Projekt DEKOR-X (Dezentraler Kommunikationsraum Kreuzung) nimmt sich mit der vielbefahrenen Kreuzung einer besonders komplexen Verkehrssituation an. Nun ist die Ausstattung einer öffentlichen Kreuzung abgeschlossen.

Infineon bringt das SSO10T-TSC-Gehäuse für OptiMOS-MOSFETs auf den Markt. Mit seinem Konzept der direkten Oberseitenkühlung erzielt das Gehäuse eine herausragende Effizienz in modernen Automotive-Anwendungen.

Die F10 Plattform von u-blox erhöht die Positionierungsgenauigkeit durch die Reduzierung von Mehrwege-Ausbreitungseffekten. Damit vereinfacht sie die exakte Ortung eines Fahrzeugs.

Der Hardware-Debugger iC7pro und der iC7max von Tasking ergänzen die Produktreihe der BlueBox-Debugger um Trace-Funktionen und erlauben das gleichzeitige Debuggen mehrerer SoCs.

Hesai Technology, ein Anbieter von Lidar-Technologien für autonome Mobilitätssysteme, ADAS- und Industrierobotik-Anwendungen, und dSpace sind eine Technologiepartnerschaft eingegangen, um die Entwicklung von Fahrassistenzsystemen und Level-4-Anwendungen für das autonome Fahren zu beschleunigen.

Delta bringt die 500-kW-DC-Ultra-Schnellladesäule UFC 500 auf den Markt. Die Ladelösung für E-Lkw und E-Busse zeichnet sich insbesondere durch ihr überzeugendes Verhältnis von Ladeleistung zu Platzbedarf aus.

Stellantis führt unter dem Namen MyTasks das branchenweit erste Tool für Flottenmanager ein, das in Echtzeit über das eingebaute Infotainment-System im Fahrzeug die Kommunikation mit Fahrerinnen und Fahrern im Einsatz, die Zuweisung von Aufgaben sowie Status-Aktualisierungen ermöglicht.

Mit einem Visionsfahrzeug gibt die BMW Group einen Ausblick auf das erste Sports Activity Vehicle (SAV) der Neuen Klasse. Das erste vollelektrische Derivat auf der Architektur des BMW Vision Neue Klasse X soll 2025 im ungarischen Werk Debrecen in die Serienproduktion gehen.