| „Als Semi-Werkfahrer kam ich in einem dritten Lancia Beta Montecarlo Turbo zum Einsatz, mit Giorgio Pianta, Beppe Gabbiani und anderen. Das Auto war schnell, leicht und einfach zu fahren. Doch die volle Leistung produzierte der Motor erst auf den letzten 1000 Umdrehungen. Es war hart, mit einem 1,4-Liter-Turbo gegen die größeren Porsche zu kämpfen. Ich erinnere mich, wie mich Jacky Ickx auf der Hunaudières-Geraden in Le Mans überholte, als es noch keine Schikanen gab. Sein 936 war gut 100 km/h schneller und jedes Mal, wenn er mich passierte, schob es meinen Lancia einen Meter zur Seite. Für mich war es auch hart, in einem Team unter Leitung von Cesare Fiorio und mit sechs Formel 1-Fahrern zu fahren – wir waren alle gute Freunde und wurden gleichbehandelt, der einzige Unterschied lag in den Rundenzeiten! Doch bin ich stolz darauf, dass wir in Silverstone Punkte holten und so zum Gewinn des Marken-Titels für Lancia beitrugen. 1982, als die Beta Montecarlo nicht mehr startberechtigt waren, erwarb ich mein Auto. Bis heute ist er mein Lieblingsmodell – und absolut original, so wie ich ihn 1981 fuhr.“ Giorgio Schön
Gentleman-Fahrer und Lancia-Sammler | |
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