Es heißt Abschied nehmen. Von zwei ganz Großen der ziemlich Kleinen. VW-Chef Thomas Schäfer rätselt ganz offen, wie er den Polo trotz der gestiegenen Anforderungen der anstehenden Euro-7-Abgasnorm in die Zukunft retten kann. Denn gerade das Kleinwagensegment hat es mit der Umstellung durch den enormen Kostendruck extrem schwer. Welche Chancen es für den Polo nach 6 Generationen noch gibt, hat mein Kollege Holger Wittich aufgeschrieben.

Arreviderci heißt es auch beim Panda 4x4. Hoffentlich nur vorerst. Schließlich gibt es schon ein elektrifiziertes Konzeptfahrzeug des kleinen Raumwunders – und Allradantriebe lassen sich im Elektrozeitalter bekanntermaßen einfach nachziehen. Für den Verbenner ist aber erst einmal Schluss. Ob der Panda im Elektro-Zeitalter noch an seine alten Tugenden anknüpfen kann und vor allem den Anforderungen der südtiroler und piemonteischen Bergbauern gerecht wird, hat sich mein Kollege Andreas Of angeschaut und in der Vergangenheit des günstigsten Allradlers des Deutschlands gegraben.

Mit einem provokant proletenhaften Tuning-Projekt hat das Renner Projekt 3 nur wenig gemein. Dennoch ist der BMW M3 E30-Umbau mit M5-V10 gewiss kein Leisetreter und soll auf mehr als 634 PS kommen. Wie der wuchtige Zehnzylinder im Ur-M3 Platz gefunden hat und was die US-Tuner sonst verändert haben, weiß mein Kollege Thomas Harloff.