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| 5 juillet 2018 |
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| LES ESSAIS |
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| Range Rover Sport SVR : volontairement outrancier | Les surprises de la Seat Leon Cupra ST | Citroën Berlingo : le papa poule qui démode le Renault Kangoo | Volkswagen Golf 1,5 TSi 130: sérieuse, trop sérieuse |
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 | Pourquoi il ne sera plus possible d’utiliser les bornes de recharge Autolib’ Bolloré et la Mairie de Paris ont décidé un arrêt progressif du service Autolib’, d’ici au 31 juillet. Si les bornes de charge de voitures électriques demeurent, elles seront bientôt inutilisables. |
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 | Le redressement d'Opel par PSA sera douloureux Un quart des effectifs de recherche-développement d'Opel est menacé, selon le Monde. Racheté en août dernier par PSA, Opel est peu productif avec des coûts très élevés. Redresser la firme allemande? Rude gageure. |
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 | Renault et Anne Hidalgo main dans la main pour la relance d’Autolib’ La mairie de Paris vient d’annoncer un accord pour la mise en place d’un service d’autopartage, destiné à remplacer Autolib’ dès septembre 2018. |
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 | Pourquoi la Renault Clio est la "petite" la plus vendue en Europe Au premier semestre, elle devance en Europe les Ford Fiesta, Volkswagen Polo et Peugeot 208. C'est la voiture du groupe tricolore la plus populaire, derrière la Sandero. |
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 | PSA et Renault se bousculent pour prendre la suite d'Autolib PSA et Renault se bousculent pour proposer des offres de voitures en autopartage succédant à Autolib, le service de voitures électriques en libre service du groupe Bolloré interrompu avant terme en raison de son déficit. L'objectif de la ville de Paris est de disposer à terme d'une flotte de plus de 20.000 véhicules. |
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 | 80 km/h : et si on collait un 8 sur les panneaux 90 ? Même si le coût du remplacement des panneaux 90 est loin d'égaler ce qu'ils imaginent, les contribuables s'interrogent : pourquoi ne pas coller un chiffre "8" pour transformer le 90 en 80 ? Les pros du panneau répondent. |
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