| Après avoir constaté de grandes failles dans les infrastructures de recharge électrique en France il y a deux ans, nous avons souhaité reprendre la route à bord d'une voiture à batterie pour trancher cette question : peut-on décemment rouler en électrique en vacances sans risquer la panne ou des heures d'attente ? En clair, la France est-elle prête à digérer l'arrivée massive de véhicules électriques se déplaçant durant l'été, alors que l'Union européenne a interdit la vente de moteurs thermiques à partir de 2035 ? Pour voyager loin durant les congés, il faut posséder ou louer un modèle disposant d'une autonomie supérieure à 500 kilomètres WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures en anglais), à savoir la norme mondiale harmonisée pour les véhicules légers. Pourquoi ? Car dès qu'on prend les autoroutes ou les nationales et qu'on roule à plus de 90 km/heure, la consommation électrique augmente très sensiblement, d'environ 15 kWh pour 100 km à plus de 20 kWh. Ainsi, l'autonomie affichée par le constructeur fond grosso modo de moitié, voire plus si vous mettez la climatisation ou autre option consommatrice d'électricité. |
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