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Liebe Leserin, lieber Leser,
im Jahr 1944 flog Leutnant Walter Kalmbach riskante Einsätze im Mittelmeer – einer führte ihn bis vor die Küste Algiers. In einer Dornier Do 217 mit einer Hs-293-Gleitbombe unter der Tragfläche sollte er Jagd auf einen alliierten Konvoi machen. Die ständige Gefahr durch Nachtjäger blieb dabei nicht die einzige Herausforderung. Lesen Sie in der kommenden Ausgabe von Flugzeug Classic, die ab dem 10. Juli druckfrisch für Sie im Kiosk bereitliegt, hautnah wie Kalmbach die nervenaufreibenden Ereignisse schildert.
Nicht nur die Deutschen, auch die Alliierten mussten mit ihren Maschinen zunehmend weite Distanzen zurücklegen. Bomber mit großer Reichweite benötigten Jagdflugzeuge als Begleitung, die mithalten konnten. Wie machte man nun aus einer North American P-51 ein Langstrecken-Begleitjäger für die Boeing B-29? Genau, man »verdoppelte« einfach die Maschine, denn zwei Motoren bedeuten mehr Leistung! Unser Autor Wolfgang Mühlbauer zeigt, ob dieses Vorhaben so einfach gelingen konnte.
Ein auf jeden Fall gelungenes Projekt stellen seit 1996 die FW 190 von FlugWerk aus dem oberbayrischen Gammelsdorf dar. Die Maschinen kennt nicht nur so gut wie jeder Flugzeug-Enthusiast, sie sind mittlerweile auch über den ganzen Globus verteilt. Im Mai dieses Jahres startete nun die letzte FW 190 zu ihrem Erstflug – das Ende einer Ära. Flugzeug Classic berichtet von diesem Ereignis und zeigt erstklassige Aufnahmen.
Viel weniger bekannt als die FlugWerk 190 ist dagegen die historische Focke-Wulf Fw 190 B! Diese »Würger«-Version sollte eine Druckkabine erhalten, um auch in großen Höhen operieren zu können. Die Aufgabe stellte sich jedoch bald als knifflig heraus. Dietmar Hermann legt die Entwicklungsgeschichte dar und zeigt, ob der Fw-190-Höhenjäger Realität wurde oder doch nur ein »Papierflieger« blieb.
Lesen Sie in der neuen Ausgabe von Flugzeug Classic
In der Ausgabe 08/17 erwarten Sie unter anderem folgende Themen: Dornier Do 217: Mit Geheimwaffen im Mittelmeer-Einsatz
»Nach oben« war in den 1920er-Jahren buchstäblich noch viel Luft, und die Wissenschaft war bestrebt, die Geheimnisse der höheren Lagen der Erdatmosphäre zu lüften. Doch noch gab es kein Flugzeug für extreme Höhen...
Ein Modellbautipp unserer Partnerseitemodellfan.de
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Planespotter-Tagebuch und kleiner Ratgeber in einem: unser Logbuch für Flugzeugbeobachter und -fotografen. Es liefert Tipps und Wissenswertes für Aviatikbegeisterte und bietet viel Platz für eigene Aufzeichnungen.
Fragile Sternmotoren, betrieben mit hochexplosivem Brennstoff, mangelnde Navigationsausrüstung, Flüge bei Vereisung, schweren Gewittern und Turbulenzen all das setzte kompetentes, allseits informiertes Flugpersonal voraus, das sofort die richtigen Entscheidungen traf. Diese spannende Ära der Kolbenmotoren in der Luftfahrt ist zwar längst vorbei, aber die wahren Geschichten in diesem Buch lassen diese Zeit voller Abenteuer noch einmal aufleben.
