Können Sie sich vorstellen, dass Sie ihr nächstes Auto mit einer Lightshow begrüßt? Mercedes vielleicht schon. Der Vision AVTR kann Dinge, die etwas weiter in der Zukunft liegen als die nächste Fahrzeuggeneration. Doch das Ding fährt. Und wie: elektrisch, im Krebsgang, gesteuert von einem Joypad. Wie sich das anfühlt, lesen Sie hier.

Auch Jeep hat eine Studie vorgestellt. Das Wrangler Rubicon 392 Concept, der Name deutet es an, ist jedoch deutlich näher an der Realität als die Mercedes Vision AVTR. Und die Kenner unter ihnen haben es längst gemerkt: Unter der Haube steckt ein Hemi-V8. Der erste V8 im Wrangler seit den 80er-Jahren. Auf Asphalt sollen für den Spurt von 0-96 mph (0-96 km/h) weniger als sechs Sekunden genügen und auch im Gelände soll der Hemi-Wrangler einiges können.

Renault hat gegen die Mercedes-Kopie protestiert. Das war zu erwarten. Trotzdem ergeben sich Fragen. Warum gerade jetzt? Warum ausgerechnet die Bremsbelüftungen? Und wie kann Mercedes da mithineingezogen werden? Die Antworten lesen Sie hier.