Erinnern Sie sich an die Zeit, als Lotus für kleine leichte Sportwagen bekannt war? Ich fürchte, hier geht zeitnah eine Ära zu Ende, denn die Briten haben einen SUV in der Pipeline, der Cayenne, X6 und Co. das Leben schwer machen soll. Warum ich mir so sicher bin, dass es sich dabei nicht nur um eine Grusel-Geschichte im Halloween-Monat handelt? Weil Lotus den SUV nun offiziell bestätigt hat, und ein entsprechender Erlkönig schon 2019 auf der Straße war. Aber okay, die Strategie gibt nunmal Konzernmutter Geely vor, und dabei geht es um Absatzsteigerung. Dass das mit SUVs für gewöhnlich gelingt, wissen wir ja bereits.

Zwei, die ihre Absatz-Qualitäten längst unter Beweis gestellt haben, sind der Opel Astra und der Ford Focus. Die einen nennen sie dezent und zurückhaltend, die anderen schlicht langweilig. Zur Klarstellung: Ich spreche hier über die Modelle aus den späten 90ern. Die hat nämlich Motor Klassik-Kollege Paul Krüger auf ihre Tauglichkeit zum Klassiker untersucht. Ich verrate schonmal so viel: Einer von beiden hat da den noch längeren Weg vor sich als der andere.

Wenn das Absatzvolumen bereits vom Start weg in Stein gemeißelt ist, dann wissen Sie, es geht um ein limitiertes Modell. Ein solches ist der McLaren Elva aus der Ultimate Serie des britischen Sportwagen-Herstellers. Die hauseigene Spezialabteilung MSO hat auf der Goodwood Speedweek ein neues Design für den extremen Roadster vorgestellt. Wobei - eigentlich ist das Gulf-Styling an sich ja keine neue Erfindung. Ich finde aber, die Herrschaften MSO haben das sehr schick umgesetzt.