| Sehr geehrter Herr Do, „Mehr E-Mobilität führt in der Lieferkette zunächst zu einem Anstieg der CO2-Emission pro Fahrzeug – und zwar um deutlich mehr als 40 Prozent bis 2030“, sagt Joachim Post, Vorstand Einkauf und Lieferantennetzwerk bei BMW. Den Grund dafür – Sie ahnen es – seien die sehr energieintensive Produktion von Hochvoltspeichern und anderen E-Komponenten. Doch Post will im genannten Zeitraum 20 Prozent CO2 sparen. Einen erheblichen Beitrag zu diesem Ziel müssen die Zulieferer leisten. „Der Hebel in der Lieferkette beim Thema CO2-Reduktion ist groß“, kündigt Post ein Schwerpunktthema seiner Lieferantenbetreuer an.
Künftig gehe es darum, die Zahl der Einzelteile und den Materialmix bei Komponenten zu reduzieren. Das soll helfen, das Recycling effizienter zu gestalten. Auch Leichtbau ist bei BMW ein wichtiges Thema: „Leichter ist auch nachhaltiger“, heißt es dort. Lesen Sie unseren Artikel über den kürzlich veranstalteten BMW „Sustainability Day“. Außerdem empfehle ich Ihnen unseren »Automobil Industrie Leichtbau-Gipfel« in Würzburg. Dort werden OEMs, Zulieferer, Politik, Wisschenschaft und Start-ups ihre Strategien und Produkte für eine nachhaltige Mobilität vorstellen.
Im März hatte Plastic Omnium die Lichttechnik-Sparte Automotive Lighting Systems von AMS Osram gekauft. Nun übernimmt der französische Zulieferer den Hella-Anteil an HBPO. Unter den 100 größten Zulieferern der Welt liegt Plastic Omnium auf Platz 35. Mit den zusätzlichen 2,2 Milliarden Euro Umsatz winkt ein Platz in den Top 30.
Der Artikel über den neuen Lotus Emira ist die meistgelesene Meldung der vergangenen Woche. Sie enthält eine Nachricht, die wir in den nächsten Jahren noch öfter lesen werden: Emira ist der letzte Lotus mit Verbrennungsmotor. Bald werden weitere Autohersteller ihr letztes Modell mit Kolben, Ventilen und Abgasanlage anküdigen.
Ein angenehmes Wochenende wünsche ich Ihnen; und gute Information bei der Lektüre unserer meistgelesenen Beiträge der Woche.
Sven Prawitz
Redakteur Automobil Industrie und Next Mobility
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| | | Lotus Emira: Das Beste zum Schluss | | Mit dem finanziellen Dünger des chinesischen Giganten Geely gedeiht der britische Sportwagenhersteller Lotus wieder zu voller Blüte. Bevor die Briten vollends zur E-Marke werden, leisten sie sich mit dem Emira noch einmal einen Sportler nach alter Väter Sitte. weiterlesen |
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