| |
| |
| |
| Superlichte gravelracer van Specialized S-Works Crux | | Een gravelracer gebaseerd op het superlichte frame van de Aethos, dit is de nieuwe Crux. Specialized's nieuwe gravelracer, compleet slechts 7,2 kilo! Da's inclusief dikke banden, ongekend. De prijs ook trouwens...alle specs en onze rij-ervaringen vind je op de site | | |
|
|
|
|
| | | Meer is beter? | | Nieuw: Trek Top Fuel | | Nog niet zo heel lang geleden kreeg de Trek Top Fuel een vernieuwingskuur. Waar de naam Top Fuel altijd stond voor hardcore XC toverde Trek ineens een veel meer trailwaardige fiets tevoorschijn. Een doorontwikkeling staat alweer klaar. En de ingezette trend wordt doorgezet. Een trailwaardige XC fiets. | | |
| | | Winnende band in Parijs-Roubaix | | Continental Grand Prix 5000 S TR | | We zagen ze afgelopen weekend al in een hoofdrol tijdens Parijs-Roubaix, de nieuwe Continental Grand Prix 5000 S TR banden. Sonny Colbrelli won er zijn eerste kassei mee, onder monsterlijke omstandigheden. Een betere introductie kun je je als bandenmerk natuurlijk niet wensen. Deze nieuwelingen zijn geschikt voor tubeless rijden en blijven ook veilig zitten op hookless velgen. Ze kosten wel een klein vermogen ... | | |
|
|
|
|
| | | Nieuws van Polar | | Grit X Pro en update voor Vantage V2 | | Polar blijft maar met nieuwe producten komen. Dit jaar lanceerde het Finse bedrijf al de hartslagsensor Verity Sense, vorig jaar werd de gloednieuwe Grit X op de markt gebracht. Nu komt Polar met een nieuwe versie van de Grit X: Grit X Pro. Ook een nieuwtje over de Vantage V2. De nieuwe opties van de Grit X Pro komen door middel van een update ook op de V2. | | |
| | | RockShox’s zelfdenkende veersysteem | | Nieuw: Flight Attendant | | Dit is SRAM’s nieuwste release. Een automatisch draadloos veersysteem met AXS-techniek. Flight Attendant genaamd. Flight Attendant moet Livevalve doen vergeten. Makkelijker, sneller en minstens zo effectief. Niet enkel wordt er gekeken naar oneffenheden vanaf de ondergrond. Ook de trapinvloeden van de berijder worden in het systeem ‘doorgerekend’. Sensoren op vork, demper en in het bracket berekenen iedere 5 milliseconden of vering noodzakelijk is of niet. | | |
|
|
|
|
| |
| |
