| Guten Tag Herr Do, insgesamt 15 Kilometer an zwei Messetagen sind eine gute Sporteinheit. Der Besuch der „embedded world“ hat sich gelohnt. Infineon zum Beispiel stellte einen Mikrocontroller vor, mit dem künstliche Intelligenz für sicherheitsrelevante Funktionen eingesetzt werden kann. Ebenfalls einen neuen Mikrocontroller hat NXP im Programm: Mit ihm lassen sich mehrere verteilt ausgeführte Funktionen in einem zentralen Steuergerät zusammenführen.
Cognizant Mobility hat anhand eines Konzepts gezeigt, wie Funktionen virtuell entwickelt werden können. Weltweiter, hardwareunabhängiger Zugriff, Code-Check, Container erstellen und anschließender Test auf virtueller Hardware. Die gesamte Entwicklungskette hat der Dienstleister in einer Cloud-Umgebung erstellt.
In der Nähe des Messegeländes haben die Zulieferer Antolin und Via Optronics ein neues Fahrzeug-Cockpit vorgestellt. Das Wichtigste am Demonstrator sind integrierte Displays. Oben auf das Armaturenbrett gesetzte Bildschirme seien nicht mehr gefragt, sagte Via-CEO Roland Chochoiek.
Ein weiteres Highlight diese Woche ist die erste Ausgabe unseres Magazins »Automobil Industrie« in diesem Jahr. Die oben erwähnte Entwicklung in einer Cloudumgebung ist darin ein Thema. In der Titelgeschichte blickt unsere Autorin Tina Rumpelt auf den US-Automarkt. Die E-Mobilität ist im Wahljahr ein höchst politisches Thema. Der Artikel ist online verfügbar.
Einen speziellen Fokus legen wir auf das autonome Fahren. Wird das Thema Cybersicherheit ernst genug genommen? Außerdem geht es um das Testen von Assistenzsystemen in HiL-Prüfständen und es gibt ein Interview mit Johann Jungwirth von Mobileye. Weitere Themen sind die Ambitionen der großen Chiphersteller, neue Interieur-Trends und die Vorschau auf den Smart Factory Day Mitte Mai (Programm).
Das Heft gibt es auch als E-Paper.
Ein schönes Wochenende – und viel Lesevergnügen mit unseren fünf Top-Meldungen dieser Woche!
Sven Prawitz
Redakteur Automobil Industrie.
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| | | Automarkt USA: Die Ruhe vor dem Sturm? | | Die Zahlen sind gut, dennoch schwelt Unbehagen in der amerikanischen Autoindustrie. Wer wird ab 2025 als US-Präsident die Wirtschaft lenken? Die Zukunft der E-Mobilität in den USA ist längst eine höchst politische Story. weiterlesen |
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