, derzeit scheint in den Autokonzernen die Stunde der Betriebsräte zu schlagen. Sicher, in der Corona-Pandemie gibt es derzeit nichts zu verteilen, was bedeutet, dass sich Betriebsräte überwiegend mit Beschäftigungssicherung herumschlagen müssen. Doch zunehmend mischen sich die Betriebsräte auch in die Unternehmensstrategie ein und legen ihre Finger in die Wunden, die die Führungsetage in den Unternehmen durch Missmanagement verursacht hat. Vor zwei Wochen noch las VW-Betriebsratschef Bernd Osterloh dem »VW-Chef auf Abruf« Herbert Diess die Leviten: »entsetzt, wie nachlässig und schwach der Vorstand weit vor dem Anlauf das ganze Projekt aufgestellt hat«, bezogen auf den holprigen Anlauf des traditionellen Bestsellers Golf 8 sowie beim Hoffnungsträger ID.3. »Hier wollten überehrgeizige Vorstände zu schnell zu viel Technik in ein Fahrzeug stopfen und sind damit gescheitert«. In dieser Woche fühlt sich der BMW-Betriebsratsvorsitzende veranlasst, sich für eine Neuausrichtung des Konzerns in Richtung Elektromobilität stark zu machen, den viele BMWler schon fordern. Wie der Spiegel 27/2020 berichtet, setze BMW bisher auf eine flexible Basis für verschiedene Antriebsarten vom Verbrennungs- bis zum Elektromotor. »Nur mit einer eigenen E-Architektur können wir die Vorteile eines Elektrofahrzeugs voll ausschöpfen«, ist hingegen Betriebsratschef Manfred Schoch überzeugt. Die Befürworter einer eigenen Elektroplattform im Konzern argumentieren, dass die E-Fahrzeuge damit leichter würden und so mit weniger Batteriekapazität auskommen oder die Reichweite erhöhen. Außerdem könnte der Innenraum größer werden. Zurück in die Zukunft, könnte man sagen. Als BMW vor über sechs Jahren den i3 auf den Markt brachte, war das Unternehmen bei E-Fahrzeugen technologisch auf Augenhöhe mit den Besten (Tesla) der Welt. Diesen technischen Vorsprung haben die Münchner Autobauer leider zu Gunsten einer höheren Rendite leichtfertig verspielt. Auch der Maßstäbe setzende Hybridsportwagen i8 wurde gerade erst eingestellt. Vielleicht sollte die Chefetage diesmal auf den Betriebsratschef hören. Welche Strategie halten Sie für besser? Schreiben Sie mir. Kommen Sie weiterhin gut durch die Corona-Krise! Ihr Gerhard Stelzer Editor at Large PS: Sie haben ein interessantes Thema rund um Automotive Ethernet? Dann reichen Sie doch bis zum 17. August 2020 ein Paper für den 7. Automotive Ethernet Congress ein, der am 10. und 11. Februar 2021 im Westin Grand Munich stattfindet. | 