| | | Die Entwickler von BMW machen die Reibbremse im E-Auto überflüssig. Ein neues Steuergerät vereint sämtliche Antriebs- und Fahrdynamikaufgaben. Dadurch könne fast ausschließlich durch Rekuperation gebremst werden. Weiterlesen |
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| | | Nachdem Northvolt schon Gläubigerschutz in den USA beantragt und einen Stellenabbau angekündigt hat, wird nun die Industriesparte verkauft. Käufer ist offenbar der Kunde Scania. Weiterlesen |
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| | | Toyota bleibt der Brennstoffzelle treu. Die neueste Ausbaustufe soll effizienter, langlebiger und vor allem billiger sein als vorangegangene Generationen. Weiterlesen |
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| | | | Chinesische Autohersteller haben „Steer-by-Wire“ für sich entdeckt. Unter den Marktführern der Technik sind zwei deutsche Zulieferer. Weiterlesen |
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| | | | Chinas geplante Verbrauchsgrenzen für Pkws haben eine Debatte ausgelöst: Reine Verbrenner sind damit nicht mehr verkaufbar, lautet eine These. Es ist kein Verbot, beschwichtigt ein Funktionär. Weiterlesen |
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| | | Kia bringt mit dem EV4 ein weiteres E-Auto auf den Markt. Das Fahrzeug ist in zwei Modellvarianten geplant. Weiterlesen |
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| | | Weg von der Emissionsschau am Auspuff, hin zu einer Gesamt-Systembetrachtung (Cradle-to-Grave). Das Wiener Motorensymposium will den Antrieb der Zukunft ganzheitlich betrachten – in all seinen Facetten. Weiterlesen |
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| | | Wie geht es weiter mit der europäischen Batteriezellfertigung? Mehr denn je ist in dieser Frage die Politik gefordert. Ob die genug tut, ist Streitthema im Landtag von Schleswig-Holstein. Weiterlesen |
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| | | Die Neuauflage einer Kleinstwagenfamilie von VW, Seat und Skoda wird es nicht geben. Nach den Spaniern wollen auch die Tschechen nicht mit Elektromodellen in dieses Segment einsteigen. Weiterlesen |
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| | | Die beiden Zulieferer streben eine führende Position bei Starter- und Hybridbatterien an. Eberspächer nutzt dafür exklusiv die LFP-Zellen von Farasis Energy Europe. Weiterlesen |
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