electrive commercial: „eTrucker“-App weist den Weg // Interview zur Tritium-Strategie.

Liebe Leserinnen und Leser!
Die EU-Kommission schlägt offiziell eine Mautbefreiung für E-Lkw bis 2031 vor. So weit, so gut. Nun entscheiden Parlament und Rat, ob es dazu auch wirklich kommt. Hoffentlich bald, denn die Befreiung läuft Ende des Jahres aus. Und mit politischer Rückendeckung für die weitere Maut-Befreiung würde es sich definitiv entspannter fahren. Beim öffentlichen Laden brauchen Trucker aktuell auf neuen Strecken ja ohnehin noch gute Nerven. Zwar zeigen Navi und Apps viele Ladeparks an, ob diese sich aber auch für große E-Lkw und E-Busse eignen, offenbart sich oft erst vor Ort. Der Bedarf ist zwar erkannt, aber noch kann kaum ein Tool E-Lkw-Lader zuverlässig herausfiltern. Einen Vorstoß wagt nun Tobias Wagner – in sozialen Medien bekannt als „der Elektrotrucker“. Seine frisch gelaunchte „eTrucker“-App soll eine probate Übersicht über Lkw-geeignete Ladepunkte in Europa bieten. Und das Tool setzt dabei explizit auf Community-Feedback. Wir haben uns mal durchgeklickt!
Außerdem lesen Sie bei uns, warum Tritium nach seiner Insolvenz und Übernahme durch Exicom nun den Depot-Lademarkt für E-Lkw und E-Busse in den Fokus nehmen will. Zuvor war der Hardware-Hersteller vor allem für seine Pkw-Schnelllader im öffentlichen Bereich bekannt. CSO Aaron Jones hat uns aber verraten, dass seine Firma jetzt verstärkt auf schwere Flotten und Services zoomen will – auch mit lokalem Service und Support.

Anregende Lektüre wünscht Ihnen
Cora Werwitzke, Redakteurin electrive

„eTrucker“-App – Neues Tool soll E-Lkw probat zu passenden Ladern navigieren: Der „Elektrotrucker“ Tobias Wagner hat in den vergangenen zwölf Monaten mit mehreren E-Lkw-Modellen europaweit über 100.000 Kilometer zurückgelegt. Aus der Praxis heraus hat er mit einem Team die „eTrucker“-App entwickelt, die eine zuverlässige Übersicht über geeignete Ladepunkte in Europa bieten soll – inklusive Community-Feedback. Wir haben uns die App näher angeschaut.

BVG bestellen 270 weitere E-Gelenkbusse bei Solaris: Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) nehmen Solaris weitere 270 gelenkige Elektrobusse ab. Der neue Auftrag ist Teil eines 2023 abgeschlossenen Rahmenvertrags beider Seiten über bis zu 700 Elektro-Gelenkbusse.

BYD verdreifacht E-Bus-Produktion in Europa: Die Chinesen haben den Grundstein zur Erweiterung ihrer Produktionsstätte im ungarischen Komárom gelegt. Damit soll die Kapazität des 2017 eröffneten Werks auf 1.250 Fahrzeuge pro Jahr verdreifacht werden.

Erfurt nimmt erste E-Busse in Betrieb: Die EVAG hat ihre ersten drei Elektrobusse eingeflottet. Die 2023 bei MAN bestellten E-Gelenkbusse des Typs Lion’s City 18 E kommen künftig auf den Bus-Linien 9, 51 und 60 zum Einsatz.

Erste E-Busse rollen in Gütersloh: Das ÖPNV-Unternehmen Stadtbus Gütersloh hat die ersten beiden von 16 bei MAN bestellten Elektrobusse in den regulären Linienbetrieb genommen. Die 14 noch ausstehenden E-Busse sollen in den nächsten Monaten folgen.

Karlsruhe erhält weitere zwölf E-Busse von MAN: Nach ihrer Inbetriebnahme sind dann insgesamt 24 rein elektrische Busse des Herstellers in Karlsruhe und der Region unterwegs. Dieses und nächstes Jahr erhalten die Verkehrsbetriebe Karlsruhe noch weitere 24 E-Busse.

Start von Ahoi-Projekt mit autonomen Shuttles verzögert sich: Mit ALIKE von Hamburger Hochbahn, Moia, Holon und Volkswagen sowie Ahoi von VHH, IAV und eVersum sollen in Hamburg demnächst gleich zwei Projekte für autonomes Fahren starten. Jedoch zieht sich bei Ahoi der Start länger hin als bislang bekannt.

EU-Kommission will E-Lkw bis 2031 von Maut befreien: Die Europäische Kommission schlägt vor, emissionsfreie schwere Nutzfahrzeuge längerfristig von Maut- und Benutzungsgebühren auszunehmen. Statt bis zum 31. Dezember 2025 soll die Ausnahme nach dem Willen der Kommission bis zum 30. Juni 2031 gelten.

Traton zieht F&E-Teams zentral zusammen: Dazu wechseln 9.000 Mitarbeitende aus den F&E-Abteilungen von Scania, MAN, International und Volkswagen Truck & Bus unter ein und dasselbe Dach. So soll das gemeinsame Baukastensystem weitläufig implementiert und künftig noch breiter angewendet werden – auch was die eMobility-Komponenten angeht.

Spirii und ZE Ports vermieten große E-Nutzfahrzeuge: Gemeinsam starten die Partner ein „Pay-per-Use“-Angebot für schwere E-Nutzfahrzeuge. Die Lösung soll Kunden helfen, ihren Fuhrpark zu elektrifizieren, ohne eigene Fahrzeuge oder Infrastruktur kaufen zu müssen.

Wasgau beliefert Märkte mit E-Lkw: Der Lebensmittelhändler hat vier vollelektrische Lastwagen zur Belieferung seiner Märkte in Rheinland-Pfalz und dem Saarland angeschafft. Und das Scania-Quartett soll noch 2025 ein Sextett werden.

Gebrüder Weiss setzt Fuso eCanter in Kroatien ein: Zwei vollelektrische Fuso eCanter-Lkw verstärken die Flotte des Logistikers in Zagreb für emissionsarme Lieferungen auf der letzten Meile. Insgesamt betreibt das Unternehmen nun über 50 Fahrzeuge mit alternativem Antrieb.

„Von 400 kW bis 1,68 MW“ – CSO Aaron Jones über die neue Strategie von Tritium: Erst Insolvenz, dann Übernahme durch Exicom – den australischen Schnellladesäulen-Hersteller Tritium hat die Konsolidierung in den vergangenen Jahren ordentlich durchgeschüttelt. Mit einer Produktoffensive für das Laden von E-Trucks im Depot treibt das Unternehmen seine Neuausrichtung voran. Wir haben mit Verkaufsleiter Aaron Jones über die Chancen gesprochen.