Leichtbau-Gipfel 2020: Aktuelle Projekte und Strategien

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Sehr geehrter Herr Do, Glaskugeln, „ERWin“, leichtere Bremsscheiben oder die CO2-Bilanz von Komponenten: Beim Leichtbau-Gipfel Mitte Oktober wurde klar, wie facettenreich der Leichtbau inzwischen ist; und wie wichtig nach wie vor. An zwei Tagen referierten Branchenexperten vor Ort oder per Stream zu aktuellen Projekten, neuen Verfahren, technischen Möglichkeiten und politischen Förderprogrammen. Einige der Vorträge stehen als Aufzeichnung bereit. Wichtiges Feedback vieler Teilnehmer: „Schön, dass ihr die Veranstaltung trotz aller Schwierigkeiten durchgezogen habt!“ Haben wir gerne gemacht. Danke an alle Sponsoren und Teilnehmer! Das Team von »Automobil Industrie« Leichtbau-Gipfel „Wir kommen am Leichtbau nicht vorbei“ Leichtbau ist unverzichtbar auf dem Weg zu einer ressourcenschonenden, energieeffizienten Mobilität von morgen. Allerdings: Seine positiven Eigenschaften gilt es vor Kunde immer wieder neu aufzuzeigen. weiterlesen Inhalt Daimler: „Müssen Zulieferern helfen, die Wertschöpfungskette digital abzubilden“ VW will Komponenten mit positiver CO2-Bilanz bevorzugen Produkte und Prozesse basierend auf Materialdaten entwickeln Leichtere Bremsscheibe aus Aluminium und Grauguss Projekt „ERWin“: Multi-Material-Kombinationen wirtschaftlich verbinden Neue Verbindungstechniken für Leichtbau-Verbundwerkstoffe Leichtbau bei Ford: Welche Strategien der Hersteller nutzt Mercedes-Benz: Bessere Simulationstools für leichtere Karosserien EDAG: Hochskalierung der Batterieproduktion Künstliche Intelligenz: Alter Ansatz neu gedacht Leichtbau mit Glaskugeln und Kunststoff Simulation verkürzen und Rechenzeit sinnvoll einsetzen Leichtbau-Gipfel 2020 Daimler: „Müssen Zulieferern helfen, die Wertschöpfungskette digital abzubilden“ Politik und Autobauer sehen im Leichtbau eine große Chance für mehr Klimaschutz. Kleinere Unternehmen gelte es dabei zu unterstützen, hieß es zum Auftakt der Veranstaltung »Leichtbau-Gipfel«. weiterlesen Leichtbau VW will Komponenten mit positiver CO2-Bilanz bevorzugen Leichtbau hilft bei der Fahrzeugnutzung, CO2 einzusparen – verschiebt die Emissionen gleichzeitig aber in die Produktionsphase. Stephan Krinke von Volkswagen nimmt daher die Zulieferer in die Pflicht. weiterlesen Mit Registrierung BMW: Werkleiter über die Integration des i4 in die 3er-Fertigung Am 11. November wird das erste i4-Vorserienfahrzeug im BMW-Werk München gefertigt. Im Exklusiv-Interview berichtet Werkleiter Robert Engelhorn über die „Herkules-Aufgabe“, das viertürige, elektrisch angetriebene Gran Coupé in die bestehende 3er-Produktion zu integrieren. weiterlesen Entwicklungsdienstleister: Welche Chancen hat der Standort Deutschland? Der Kostendruck für die Entwicklungsdienstleister ist hierzulande hoch, viele zieht es daher schon in die sogenannten Best Cost Countries. Eine Studie hat für die Unternehmen nun drei Grundstrategien identifiziert – und sie fällt ein düsteres Urteil für den Standort Deutschland. weiterlesen Digitalisierung Produkte und Prozesse basierend auf Materialdaten entwickeln Prozesse digital entwickeln: Das ganze Potenzial dieses Ansatzes lässt sich nur dann nutzen, wenn die Daten in einer digitalen Materialdatenbasis zusammengeführt werden. Jochen Rühl von der Scherdel-Gruppe referierte dazu beim Leichtbau-Gipfel in Würzburg. weiterlesen Leichtbau Leichtere Bremsscheibe aus Aluminium und Grauguss Leichtbau am Fahrwerk hat mehrere Vorteile: verbesserte Fahrdynamik, geringerer Kraftstoffverbrauch, und höherer Fahrkomfort. Saint Jean Industries hat auf dem Leichtbau-Gipfel in Würzburg deshalb eine Bi-Material-Bremsscheibe vorgestellt. weiterlesen Leichtbau-Gipfel 2020 Projekt „ERWin“: Multi-Material-Kombinationen wirtschaftlich verbinden Leichtbau mit unterschiedlichen Materialien ist teuer, häufig deswegen, weil sich bestehende Fertigungsanlagen nicht für das Verbinden von Multi-Material-Konzepten eignen. Ein französisches Unternehmen hat eine Lösung entwickelt, mit der das funktioniert. weiterlesen Leichtbau-Gipfel 2020 Neue Verbindungstechniken für Leichtbau-Verbundwerkstoffe Verbundwerkstoffe werden in der Industrie beliebter. Wie diese Materialien sicher mit weiteren Werkstoffen verbunden werden können, zeigte KVT-Fastening auf dem Leichtbau-Gipfel in Würzburg. weiterlesen Leichtbau-Gipfel 2020 Leichtbau bei Ford: Welche Strategien der Hersteller nutzt Wie funktioniert wirtschaftlicher Leichtbau in der Serie? Jürgen Wesemann von Ford zeigte auf dem »Leichtbau-Gipfel« in Würzburg, welche Strategie der Automobilhersteller verfolgt. weiterlesen Leichtbau Mercedes-Benz: Bessere Simulationstools für leichtere Karosserien Kürzere Entwicklungszeiten, weniger Prototypen, leichtere Fahrzeuge: Mercedes-Benz will seine Simulationstools und ihre Präzision verbessern. Auf dem Leichtbau-Gipfel erklärte Thomas Behr, Leiter Rohbau-Engineering, Materialien und Realisierung beim Hersteller, die Details. weiterlesen Leichtbau-Gipfel 2020 EDAG: Hochskalierung der Batterieproduktion Das Batteriegehäuse Scalebat soll die Autobauer bei der Entwicklung flexibler E-Fahrzeug-Plattformen unterstützen. Boden- und Deckelplatte bestehen aus Aluminium. weiterlesen Leichtbau Künstliche Intelligenz: Alter Ansatz neu gedacht Das Thema Künstliche Intelligenz (KI) ist derzeit ein Hype. Zu Recht? Nein, sagt Klemens Rother von der Hochschule München. Das öffentliche Interesse könne aber helfen, die Techniken und Methoden der KI besser in der Produktentwicklung zu verankern. weiterlesen Leichtbau-Gipfel 2020 Leichtbau mit Glaskugeln und Kunststoff Leichtbau mit thermoplastischen Elastomeren: Kraiburg hat dafür einen neuen Werkstoff entwickelt. Was er kann, stellte Matthias Michl, Leiter Anwendungsentwicklung des Unternehmens, beim Leichtbau-Gipfel vor. weiterlesen Leichtbau-Gipfel 2020 Simulation verkürzen und Rechenzeit sinnvoll einsetzen Welche Techniken braucht es, um in der Simulation Leichtbau und ein funktionales Design umzusetzen? Peter Ullrich von ESI gibt einen Überblick. weiterlesen ist eine Marke der Impressum Datenschutz Kontakt Mediadaten Falls der Newsletter nicht korrekt angezeigt wird, klicken Sie bitte hier. Dieser Newsletter wurde verschickt an die E-Mail-Adresse newsletter@newslettercollector.com Abmelden